2015年，經濟部國貿局、貿協及「台灣網路暨電子商務產業發展協會」（TiEA）共同合作，帶領20位網路電商業者組成「2015年越南泰國電子商務合作訪問團」，展開跨境交流。
東南亞有6億人口，是潛力極大的電商市場。當前，台灣電子商務在零售業所占比率超過10％，而東南亞各國所占比率仍不到1％，頗有可為。
尤其是即將加入TPP的越南，更是中國阿里巴巴及美國eBay的鎖定目標，這從阿里巴巴甫以一億美元收購東南亞六國（印尼、馬來西亞、泰國、新加坡、菲律賓、越南）最大零售業者Lazada的大部分股權，可見一斑。此外，eBay入股的越南本土電商Peace Soft，其業務包括電商平台、第三方支付（Nganloung.vn）、跨境電商（eBay合作）及物流運送（shipchung.vn）與包裝出貨（Boxme.nv）。
然而政府號稱「新南向政策」的計畫，似乎仍只強調產品開發、網頁流量，與動態、跨業（金流與物流）及客製化網頁交易；對於當前業者的營運趨勢已走出傳統「備貨接單」高度人工作業流程，尤其從接單到自動轉單出貨的流程，更涉及許多資料交換與系統串接，對於人力成本相對高昂的歐美國家，業已紛紛採用ERP/WMS API（Enterprise Resource Management/ Warehouse Management System）建立自動化流程以加速出貨效率和改善良率。前述此種以大數據分析「預測接單出貨」以及出貨中心機器人的高度自動化和整合性聯網經濟（Network Economy）電子供應鏈（e-Supply Chain）模式的研究，國內相關研討資料竟付之闕如。
（圖片來源：Order Fulfillment: The Hidden Key to e-Commerce Succeess, F. Ricker and R. Kalakota）
值得觀察的是，電商巨頭亞馬遜（Amazon）洞燭機先，於2012年斥鉅資7.75 億美元收購Kiva Systems，採用其機器人技術執掌倉庫訂單派發工作，更導入早先即收購的網路鞋城Zappos.com（2009）及網路嬰幼兒用品店Diaper.com（2012），就此大幅領先競爭對手，至今無人能敵。
Kiva Systems機器人將貨架自動搬運到出貨中心外圍供撿貨，大幅減少人員行走時間，又因不需要提供行走的空間，而可將儲存品項由2,100項提升到 2,600項（以一物流中心為例），不但增長儲存空間25%，更將傳統派發時程縮短至1/3。這也是亞馬遜金牌會員服務可以獲得「貨物當天或隔夜送達」的主因。
據估計，亞馬遜在全球倉儲系統的物流作業，共使用約3萬個機器人，共省下20%的營運費用；光一年一個倉儲就可省下2,200萬美元；倘拓展到100個倉儲，至少可省下20億美元。
（圖片來源：Meet Amazon's busiest employee— the Kiva robot CNET，2014月）
全球知名電商業者Wal-Mart、Macy、Target、Barnes & Noble、Dell、Micro Warehouse及Insight Enterprise 等，亦紛紛將上述概念導入自有出貨中心。然而，根據經濟部投審會數據（資料出自徐遵慈〈台灣產業的新南向政策）一文，如下表），當前台灣電子商務業對於物流運輸及倉儲業的投資比例仍只占總體3.96%，顯然偏低。
的確，台灣電商業者似乎尚未看到各國業者的進化趨勢，尚未針對其「阻塞黏稠的集貨物流系統」做出「深層的軟硬體更新」。當前，資策會刻正組織專案小組，力圖以上述自動化系統充作業者的支架，以提升國內電商產業的競爭力，推出更快速更優良的集貨出貨系統，以迎向未來更嚴峻的挑戰；希望電商業者一起搭上這輛自動化的快速列車， 再創台灣的經濟奇蹟。
