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空軍97年至100年耗資近38億元，採購的3架「超級美洲獅」EC-225型直升機，竟然無法執行高山起降任務！審計部指出，空軍採購救護直升機，投標廠商文件未符「需可於本島最高山脈（12,000呎）」起降之昇限性能規格，審標卻判定合格，且履約期間已知直升機未能達成契約昇限性能需求，驗收階段亦未依契約規範執行12,000呎飛測，仍判定驗收合格。空軍採購、招標收過程明顯有瑕疵，相關單位更未盡督導驗收之責，以致救護直升機自民國101年成軍後至今，共計執行搜救任務62架次，無法於1萬2000呎山區執行滯空、起降搜救任務，僅執行海上搜救、山區搜尋及平地救護，影響高山區域救援任務與訓練計畫之遂行。
國防部指出，「超級美洲獅」EC-225型直升機，長19.5公尺，高4.97公尺，旋翼直徑16.2公尺。採雙發動機設計，最大起飛重量達11200公斤，最大空速限制為324公里，航程可達857公里，實用升限為5900公尺，可適用於台灣各種地形及高山地區，機上配有醫療裝備，電子醫療裝備與飛航電子儀器不會相互干擾，可同時醫療病危及非病危病患各一名，並提供緊急醫療照護，在加入國軍救護部隊行列後，可全面提升國軍全天候、全地形的搜救能力。
審計部發布民國104年中央政府總決算審核報告，內容指出，空軍司令部為因應全天候搜救任務及缺裝補充，提升部隊整體搜救能量，滿足國軍各類型作戰搜救需求，計畫於民國97至100年度籌補3架全天候救護直升機，全案匡列預算37億9,296萬餘元。
審計部指出，空軍計畫申購階段編訂採購計畫，無視國防部核定救護直升機需可於本島最高山脈13,000呎起降之規定，僅訂定昇限為12,000呎，國防部國防採購室亦未善盡審查職責，逕予核定採購計畫，並據以招標訂約，
報告指出，空軍司令部及空軍救護隊於採購招標階段，投標廠商文件未符「需可於本島最高山脈（12,000呎）」起降之昇限性能規格，仍判定合格；此外，直升機驗收測試時，廠商未執行1萬2000呎起降昇限性能飛測，仍簽署已通過飛行測試及完成檢驗受領的憑證文件，未善盡驗接收職責。
報告也指出，空軍司令部後勤處明知得標廠商提供之直升機機型，外在環境溫度須介於-18°C至-30°C，才符合契約規範「12,000呎起降之升限需求」，但台灣本島山區並未具備上述之氣溫條件，卻未召開相關會議，及時提出因應作為，未善盡計畫管制及履約督導職責。
報告說救護直升機自民國101年7月成軍後迄民國104年12月底，共計執行搜救任務62架次，無法於12,000呎山區執行滯空、起降搜救任務，亦未於災害潛勢區域搜救訓練實施計畫所訂10,000呎以上之災害潛勢高山區域執行滯空、起降訓練，僅執行海上搜救、山區搜尋及平地救護，影響高山區域救援任務與訓練計畫之遂行，未能達成滿足國軍各類型作戰搜救需求之計畫目標。
