記者林貞平／台中報導
豐原人期盼多時，一個嶄新風貌的豐原火車站即將啟用， 根據交通部鐵路改建工程局提供的資料， 豐原車站已於今年三月取得相關使用執照，預計在八月底進行履勘，立委江啟臣特於今日（8/8） 上午十時，邀集中央及地方政府相關單位會勘， 包括台中市議員陳本添、及豐原20多位里長一起進入豐原火車站新 站站區，了解區內的動線規劃、商業空間及停車場位置， 在履勘之前進行最後的盤點，以求打造一座符合民眾使用需求、 結合在地特色的火車站。
而象徵豐原人愛情回憶的心鎖橋，由於橋墩老舊龜裂，過度載重， 已屬危橋，今日會勘時一行人亦有行經該橋， 在橋面上明顯感受到搖晃。 現場多位里長反應為安全考量應立即拆除。鐵工局表示在104年9 月3日，台中市政府建設局曾邀請當地議員及相關行政單位會勘。 會議結論是心鎖橋將採原地保留方案，由市政府辦理補強、管理、 周圍綠美化工程，然里長們紛紛抗議表示。 當初市府未徵詢也未被邀請出席該項會議， 該結論無法代表當地居民的意見，故不承認9月3日的會勘結論。 故此，江啟臣要求交通部立即發文給台中市政府， 應針對心鎖橋議題再開一次協調會議， 並務必通知當地里長及民眾出席。
交通部鐵路改建工程局局長胡湘麟在簡報時指出，「 台中都會區鐵路高架捷運化計畫」北從豐原，南至大慶， 將原有平面鐵路改走高架，全長21.7公里，並改建五座車站， 新建五座車站，總經費高達372.41億元， 完工後將是台灣穿越都會區最長的鐵路高架路段， 翻轉台中市區交通及景觀。8月底的履勘完成之後，最快9月底第一 階段的工程即完成，豐原新火車站便可通車啟用。 至於第二階段工程將於通車啟用之後立即展開，時程約花費一年9個 月，包括舊站的拆除、停車場的建置、地下道的填平、 橋下空間的建設等等。江啟臣表示，豐原人都非常期待新站的落成， 然而舊站的後續拆除勢必會帶給周圍民眾極大的不便， 故要求鐵工局及台中市政府在確定拆除日期後及相關交通維持計畫後 ，要立即通知民眾，並做好過渡期間的交通動線宣傳， 盡量減低民眾的不便。
鐵路高架化工程結合多樣公共藝術，日前鐵工局委託、遴選藝術家， 以各地區特色創作，置入車站裝修工程。 今日考察的豐原火車站以豐圓祭–小米愛大米之作品， 象徵豐原為台灣米倉的在地特色。此外，豐原舊稱為葫蘆墩， 站區內供人休憩的坐椅是用葫蘆造型設計，以愛在葫蘆墩為名， 希望北上南下的旅客、遊子，都能感受到豐原好客、 濃厚純僕的人情味。而在站區內，總共規劃超過3000平方公尺面 積的商業空間，提供餐飲服務、特產展售、 便利商店及百貨商場等使用。
立委江啟臣認為，除了硬體建設之外， 最重要的是如何展現在地文化的精髓，豐原不只是米倉， 更是糕餅文化的發源，車站前方的中正路，短短的幾百公尺， 十多家糕餅店，各自有各自的特色風味。而很多人可能不曉得， 豐原是台灣漆器的故鄉，更曾是台灣三大木材集散地之一。糕餅， 漆器、木藝都是豐原的軟實力，如何展現豐原的軟實力亦是重點， 江啟臣要求未來站區應規劃展演空間或不定期舉辦特展， 讓來往旅客加深對豐原的文化意象。
很多旅客來到豐原，都會選擇去廟東商圈享用美食，去后豐、 東豐鐵馬道騎單車。新火車站啟用之後，也肩負串連新舊商圈， 聯結自行車道，活絡商業跟休閒產業的任務。 江啟臣建議應利用現有商圈的人潮， 發展百貨公司與觀光飯店的精緻商業，而靠近後站的向陽路商圈， 應引進與前站商圈有所區隔的商業模式。
江啟臣同時提到，台鐵應與高鐵有所區隔， 台鐵要共同負起發展地方觀光的責任， 要求台鐵未來應增加普悠瑪停靠豐原的班次， 方便外地民眾前往豐原觀光。台鐵管理局主秘朱來順回應， 將會依照委員建議審慎評估進行。
至於大家關切的停車問題， 交通部鐵路改建工程局局長胡湘麟說明，由於鐵路轉換的關係， 停車場工程須等第一期工程結束通車後才能動工， 預計在一年九個月後完成第二期工程，未來在站體內總共有79個汽 車停車位、545個機車位、305個自行車停車位。 台鐵局也補充報告，高架化之後， 豐原車站週邊的橋下空間也將可提供376個汽車停車位， 勢必可紓緩市區停車不易之窘境。此外橋下空間除了有停車場外， 還有配置公園、休閒運動設施，做為民眾休憩聯誼運動使用。 另在車站兩端100公尺範圍內，亦有申請做商場規劃， 引進商店及咖啡館，服務旅客。對此，江啟臣提出建議， 近年來很流行手作創意設計小物，台鐵不妨引進手作雜貨小店， 加上咖啡香，打造出有特色的手作創意市集，吸引年輕族群。
此外，江啟臣也關心舊站拆除後所產生的空地， 江啟臣認為台中農產豐富， 建議台鐵及市政府可參考台北希望廣場的模式， 規劃成為假日農民市集，介紹在地新鮮優質的農特產品， 不僅可增加農民行銷通路，也是為民眾提供健康安心的美食。
