【鉅亨網編譯許光吟 綜合外電】
《World Maritime News》報導，英國知名航運研究機構 Drewry 週一 (15日) 發表 表示，全球貨櫃運輸未來前景恐怕將不盡理想，雖然各大貨櫃船運業者早已紛紛出手削減成本，但是恐怕貨櫃船運業者削減成本的速度，仍是遠遠不及收益下滑的速度。
Drewry 表示，統計至 2016 年上半年為止，合計全球幾間大型運貨櫃航運商快桅 (Maersk)、赫伯羅徳 (Hapag-Lloyd)、商船三井 (MOL)、日本郵船 (NYK)、東方海外 (OOCL)、川崎汽船 (K-LINE) 的整體營收，與 2015 年同期相比，平均已又再度大幅下滑了 18%，而估計 2016 年全年營收與 2015 年相比，估將大減 290 億美元。
Drewry 指出，在當前全球經濟成長力道疲軟、貿易量持續萎縮等因素的拖累之下，今年上述這幾間全球大型運貨櫃航運商的整體營收，表現確實是差強人意，預估在這樣營收快速下滑的壓力之下，未來各大貨櫃航運業者必須削減成本的壓力，將會更加沉重。
而在今年各大貨櫃船商營收還可能大減 290 億美元的預估值之下，Drewry 進一步表示，累計 2014 年至 2016 年這短短兩年的光景，全球大型貨櫃航運商的營收估將大幅超過 500 億美元，此一數據亦顯示了該行業業務量在這兩年來的萎縮速度，已經是超乎想像。
事實上，各大貨櫃船運業者也早就已經意識到全球貿易量持續萎縮，對該行業所造成的衝擊，各大貨櫃航商也早就已經開始出手削減成本。
據 Drewry 研報內之數據顯示，統計自 2014 年第一季時，全球各大貨櫃航商的 20 呎標準貨櫃每櫃營收約在 1000 美元上方，而成本則約在每櫃 1000 美元，但是從下圖中可以清晰看到，雖然近兩年來各大航商早已不斷地出手削減成本，但是營收衰退的幅度卻是比削減成本的速度還要來的更急、更猛。
在全球貿易景氣持續萎靡的情況之下，全球各大貨櫃航商 20 呎標準貨櫃的每櫃營收也應聲在 2015 年第三季，正式宣告摜破了航商們的每櫃成本，這也意味著當前這幾間大型貨櫃航運業者可以說是「出船就賠」，已面臨到嚴重入不敷出的財務窘境。
Drewry 指出，從當前全球貨櫃航運業表現持續低迷的情況來看，估計全球各大貨櫃航運業必須進一步削減成本的壓力將會更加沉重，而該行業亦可能出現一波規模不小的整併潮。
Drewry 在該份研報中寫道：「由於貨櫃航運業者長期虧損的情況確實是十分嚴重，估計該行業可能將會開始出現合併案例。」
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