草根影響力新視野 文：琪拉編譯 Photo Credit: 0532-2008 @ pixabay by CC0 Public Domain
美國地廣人稀，車子仍為主要交通工具，沒車就等於沒腳。據調查，去年美國平均一個人花在通車的時間共50小時。也就是一年中，平均一個人花了8000萬小時坐在車子內，等交通號誌燈的變換、等交通事故可以被疏通、等前車找到停車位等等。
歐洲人比美國人好很多。在比利時，通車族跟行人去年平均花44小時在交通上；在德國，約39小時。無論如何，新的研究發現:人在待在使用中的車越久，接受到的空氣汙染越嚴重。依據上週在環境科學(Environmental Science)發表的文章表示，在等紅燈或在塞車時，車內的汙染指數比行進中的車子高了40%。
大家都知道車外的空氣汙染指數已經很高了，都市的空氣汙染指數已經超過世界衛生組織公布標準的80%。世界衛生組織推測說，這些空氣髒汙在2012年造成三百多萬60歲以下的人的死亡。
英國的研究學者選擇了Guildford這個英國鄉鎮做研究，研究車中汙染懸浮粒子的濃度，還有車內的空氣清淨系統可以改變這些車內污染的程度。它們在車內裝檢測儀器，讓車子跑6公里的路，途中經過10個十字路口。他們在不同的十字路口追蹤空氣中不同大小的污染懸浮粒子的濃度。當塞車時，把車窗搖上、把車內的冷氣或風扇關掉對於車內空氣品質幫助不大，車內危險的空汙粒子高達76%。
研究者又發現當把車內的暖氣關掉，只開風扇時，車內較小顆粒的懸浮粒子會增加，數量大於大顆粒的懸浮粒子，這些增加的粒子都是從車外來的。這代表著，當車子在等紅燈時，車內的空氣清淨機對於阻擋大顆粒子較有效，可以有效阻擋68%的空汙微粒。但當車子等待號誌燈變換的時間若只花全部通勤時間的7%時，這些等待時間佔了暴露在污染環境中的10%。若把車窗搖下，車內人接觸到的空氣汙染比在十字路口的行人高了六倍多。
因此，這些科學發現告訴我們，塞車時有效減少接觸空汙的方法是: 車窗搖上，然後呼吸輕一點。
參考資料：
Stuck in Traffic, Polluting the Inside of Our Cars
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