民航局今天下午證實，復興航空明日將停飛，民航局發言人也表示，復興航空無預警停飛，嚴重影響旅客權益，會依民航法裁罰。
然而對於今日上午復興航空無法訂位，外傳復興航空將停航消息，復興航空卻回應為訂位系統出問題，現民航局又證實復興航空將停飛，兩者說法不一，讓外界出現各種揣測聲浪；去年發生的復興航空空難也再度被討論。
根據《蘋果日報》報導，去年復興航空空難導致15人受傷，43人罹難，飛安會公布調查報告，直指肇事原因是二號發動機內部焊接點有瑕疵出現問題，但飛航組員沒有遵守處理危險情況的SOP，關錯了引擎造成飛機失事。
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飛安會在取得復興航空內部訓練記錄後發現，復興航空教官早就發現正駕駛廖建宗有6大問題，執行發動機啟動程序時緊張口誤，檢查和執行某些程序有疏漏。飛安會主委黃煌煇無奈地說，正駕駛在失事當天恐怕頭腦全亂掉了。起飛前，飛航組員其實已發現自動起飛動力控制系統（ATPCS）有狀況，被動燈號沒有亮，但沒有因此放棄起飛。
廖建宗在復興航空的記錄中顯示，他在處理不正常或緊急情況時一直有困難，需要多加訓練，但復航沒有即時發現並要求他重訓。該飛機發動機焊接點上有裂痕，原廠說是老化，但飛安會發現新機就有焊接點有瑕疵的問題。黃煌煇沉痛地表示，這次復興航空飛機墜毀主因是「人為操作不當」，他呼籲所有航空公司加強內部管理，訓練飛航人員時每個步驟都要遵守，民航單位要落實對航空公司的督導，希望別再發生相同的事。
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