記者葉志成／桃園報導
世界衛生組織已將交通工具排放廢氣之PM2.5列為1級致癌物，尤其老舊柴油車及二行程機車之廢氣更是影響民眾健康的關鍵因素，目前設籍桃園市之柴油大客及大貨車超過2萬1千輛，二行程機車約12萬輛，數量可觀。有鑑於此，桃園市政府制定「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」並於106年1月1日起施行，其中針對交通工具制定三大面向管制措施(劃設空氣品質淨區、市區公車逐年汰舊、老舊柴油車強制檢驗)，以期降低交通工具排放之PM2.5，有效改善空氣品質。
環保局長沈志修表示，桃園市已於104年試辦劃設4處空氣品質淨區(桃園中壢台一線、桃園國際機場、慈湖、小烏來風景區)，未來會逐年限制高污染車輛進入，並加強路邊攔檢，輔以車牌辨識系統及目視判煙作業，以達管制效果，106年起將分階段禁止高污染的一、二期老舊柴油車及二行程機車進入各空氣品質淨區範圍。
環保局長沈志修呼籲，車主平時即應注重車輛保養，並注意愛車排煙狀況，若經檢驗不合格時，應立即維修改善。
考量市區公車排放廢氣對民眾健康影響甚鉅，故於自治條例第32條規定，桃園市區汽車客運業車輛超過一定年限應逐年汰換，並要求業者優先購入低污染車輛或具經濟部認定節能標章之車輛，桃園市政府亦持續輔導市區公車業者，改用較新車輛，全面汰換車齡10年以上老舊客運車輛，以提供優質的載運環境及生活品質，同時搭配補助方案，桃園市也是全國唯一開辦新購電動巴士補助的地方政府，每輛補助150萬元，每座充電設施補助50萬元，桃園市現在已有53輛電動巴士，近期將再增加15輛掛牌營運，數量全國第一，未來會持續推廣。另桃園市因為加碼補助淘汰二行程機車至2,000元，以及加碼補助新購及汰購電動二輪車最高達31,000元，於105年度二行程機車補助汰舊率9.2%，電動二輪車市占率2.9%，居六都第一，且民眾反映良好，未來均會持續辦理。
另目前柴油大客、貨車並無年度定期檢驗之規定，為有效管制柴油車排煙污染，該自治條例第33條及第34條明文規定，環保局將不定期通知88年7月1日以前出廠之柴油大客貨車及小貨車，於指定期限內，至指定地點檢驗排氣，倘違反規定者，將處小貨車所有人1萬元，大客貨車6萬元之罰鍰；柴油大客貨車或小貨車行駛有排放黑煙污染情形，一年內經舉發二次以上，且有污染照片證明者，應於通知期限內，至公告認證合格地點進行保養檢修，若未保養檢修者，可處車輛所有人5,000元以上20,000元以下罰鍰。
環保局長沈志修呼籲，車主平時即應注重車輛保養，並注意愛車排煙狀況，若經檢驗不合格時，應立即維修改善。
環保局長沈志修呼籲，車主平時即應注重車輛保養，並注意愛車排煙狀況，若經檢驗不合格時，應立即維修改善，以降低車輛廢氣之排放污染，透過這些積極管制空污作為，將有效改善桃園市空氣污染。
