【文/住展房屋網】上周總統蔡英文前往基隆巡視建設時,為基隆獻上價值80億的輕軌大禮,讓捷運開進基隆不再是空中樓閣,不過消息一出,隨即引來各方質疑,認為基隆輕軌與現今的台鐵功能重疊,建設純粹是出於選舉考量。
對此住展房屋網企研室認為,地方政府一而再、再而三地向中央伸手要錢蓋輕軌,若欠缺縝密的思考,最終可能無法達到預期的政策目的,反而淪為浪費,使輕軌建設成為民粹主義下不可承受的痛。
以基隆輕軌為例,該輕軌建設將以台鐵第三軌為路廊,站點也幾乎都與台鐵共站,這讓人不禁納悶,既然路廊、軌道、站點都與台鐵無異,那大可將台鐵服務優化就好,又何必額外砸80億另外搞輕軌系統呢?
更令人不解的的是,當初台鐵了近百億搞三軌化,就是為了擴充運能,結果三軌化後,第三軌運能並未全然發揮,僅佔區區一成多,也就是說,若能完善台鐵三軌化運作,基隆、南港間的運能即可大幅提升,大可不需額外建置輕軌。
除非三軌化如同先前媒體所言,根本只做半套、玩假的,則另建輕軌才有其合理性,因此官方該做的,理當是健全台鐵三軌化運作,而非再砸數十億做另建功能疊床架屋的輕軌。
況且輕軌列車最多也才四節,幾乎只有台鐵區間車的一半,部分網友直言何不直接加開台鐵區間車班次就好,簡而言之,採取優化台鐵的策略,是最能避免資源重複浪費的最佳解答。
當然,若要台鐵三軌化運能滿載,勢必會碰觸到台鐵最敏感的人力問題,而台鐵人力問題牽一髮而動全身,與其面對,官方寧可直接迴避;但就算是蓋輕軌,也會增加輕軌、台鐵相互調度的人力負荷,因此問題根本躲不掉。
住展房屋網企研室認為,既然躲不掉,官方就應該拿出積極態度面對,並且全盤性思考輕軌建設的必要性與合理性,然後再以專業說服人民,否則虛擲稅金做重複性建設,實不足以杜絕用建設為選舉綁樁的悠悠之口。
【更多精采內容請上《住展房屋網》官網;《住展房屋網》官方粉絲團。未經授權,請勿轉載】