三Pay進場 加速金融科技升級
行動支付加國旅卡 為業者找新路
文‧吳欣穎
在Apple Pay、Samsung Pay、以及Android Pay陸續進場後，臺灣行動支付話題逐日升高，在面對國外三Pay的壓力下，本土行動支付業者應該如何生存呢？
圖說：在面對國外三Pay的壓力下，本土行動支付業者應該如何生存呢？
而電子支付（以網路或平台為中介，使用者利用電子設備傳遞收付款訊息）裡的其中一環─行動支付為什麼被廣泛討論？除了它是全球趨勢外，更重要的，是把地下金融浮上檯面，除了增加稅收，收集到的消費數據更能讓金融產業有創造新服務的依據。
FinTech政策未交接
不是蔡政府重點業務？
有鑑於此，去年五月，前行政院長張善政下台前通過「行動支付」相關條款。三Pay也從今年三月開始陸續登場。張善政表示，去年通過相關法案時曾強調過，第一，開放Apple Pay和有意願的業者入臺，但交易清算一定要在境內。第二，要求信用卡以外的本土支付方式也要上線，例如：金融卡、悠遊卡。第三，國外信用卡需盡快釋放技術規格，讓本土業者可以建立相關技術能量。
時至今日，Apple Pay與Samsung Pay、Android Pay開放時間雖相隔不遠，但金融卡、悠遊卡的行動支付仍不見蹤影。他說：「未同步開放信用卡與非信用卡（金融卡、電子票證：含悠遊卡、一卡通、icash、Happy cash），才是對本土業者重傷的主因」。同時他也透露，在政院交接時，只報告蔡政府點名的內容，FinTech相關任何政策並未交接，以至於行動支付跟他當時的構想與落實有差。
對此金管會銀行局也說明，其中並沒有法規問題，只有技術問題。
三Pay能一氣呵成開放，因為信用卡（Mastercard、Visa）採用的本來就是國際規格及代碼化的技術，才能全球通用，而臺灣只負責審核與把關；但金融卡採用的是國內規格，必須引進相關技術，因此要正式提供服務，勢必需要一點時間統整規格再送件審核，這就是信用卡與金融卡無法同步的原因。再來電子票證的部分，目前已有業者辦理手機電子票證業務，但因規格限制，尚無法上架至國際行動支付錢包。
當然，造就如今狀況主要還是歸因於「使用」行動支付的年齡層。在資策會近日發表的統計中顯示，三十五歲以下才是行動支付使用主力，但這些人不見得有信用卡，因此加速非金融卡或電子票證使用行動支付，才能打開更大市場。
曾銘宗：臺灣行動支付六十六分 勉強及格
前金管會主委、現任立委曾銘宗表示，只給臺灣行動支付打上六十六分的成績，希望未來可以更順利。
他在二○一五年九月就提出「電子支付比率五年倍增計劃」（行動支付涵蓋於此），希望在二○二○年我國行電子支付比率能從二六％提升至五二％，時程過了一半，目前金管會最新數字只來到三二％。曾銘宗表示，臺灣業者還要加油！
對於外軍入侵，本土業者是否有機會取勝，曾銘宗認為不無可能，但基礎建設一定要做好，而且要從寬從速，以Pos機（支付感應機台）來說，Apple Pay目前在全臺不過就支援十四萬台機器，但從消費者掏出手機或其他智慧載具的那一刻開始，卡片、手機的規格串流，到店家甚至是財政部資料入庫都是基礎建設的一環。因此曾銘宗嚴肅建議，政府應該主動站出來整合Pos機等基礎建設。
行動支付加國旅卡
用政策替業者找新路
張善政以過去擬定購買家電給補貼，使用網購給予更高補貼的政策為例說明，頒布這項政策後一定會被不用網購的族群抱怨，但網購確實是需要被更多人接納的消費方式；同樣的，若規定國旅卡必須使用行動支付，或規定內閣官員每個月需要有多少筆行動支付消費，一定也會出現反對聲浪，但這樣大家才會有感覺，並且瞭解新科技，因此執政政府要能分辨，在政策或是風氣帶領下，哪些抱怨有承受的價值。
