卡達航空商務艙躺平喝香檳~原來有錢人在高空中都這樣玩！？

文章出處：Tripplus

Randy返鄉體驗記錄心得文系列：

• Turkish Airlines Business Class / SFO ~ IST
• Turkish Airlines CIP Lounge IST & Turkish Airlines Business Class / IST ~ AMS
• Hyatt Regency Amsterdam
• Qatar Airways Business Class / AMS ~ DOH
• Grand Hyatt Tokyo
• Japan Airlines Business Class Lounge HND & Japan Airlines Business Class / HND ~ TSA
• Andaz Tokyo Toranomon Hills
• Qatar Airways Business Class / HND ~ DOH
• Jet Airways Premiere Class / AMS ~ YYZ

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時間過得很快，在阿姆斯特丹待了兩個晚上，也到了該離開的時候，接著就要繼續搭飛機去啦！這一趟從阿姆斯特丹到東京（經過多哈轉機）的卡達航空商務艙來回機票，是今年一月的時候，看到了機票好康專區（點我）的消息，卡達航空在官方網站上大促銷的時候購買下手。這樣的來回機票，居然只有$680元美金！當然立刻就是幫自己與老婆各買一張，配合六月要回台灣的行程，買到了這麼便宜的商務艙機票，實在只有爽而已！最後決定把這一趟來回的商務艙機票所獲得的哩程，都累積到英國航空 (British Airways) 的計畫，剛好我與老婆大人在英航又有設定家庭帳戶，所以我們兩個人一共就可以獲得大約41,000 Avios的英航哩程（累積到英航，有給予125%的加成），未來對我們飛行美國國內線的兌換來說，就更有兌換的用處！

接下來就介紹卡達航空從阿姆斯特丹飛往多哈的商務艙體驗。這趟採用的機型是Boeing 777-300ER，商務艙的座位是比較沒有隱私性的2-2-2配置，是小弟首次搭乘到卡達航空這款較為舊型的商務艙。後續的多哈～東京商務艙航線，由於小弟先前已經有分享過（點我），就不再重複介紹囉！

阿姆斯特丹機場Aspire貴賓室 (Aspire Lounge AMS)

在機場Check-In時相當順利，商務艙的櫃台沒甚麼人排隊，所以很快就完成手續，同時也給了我與老婆大人一人一張貴賓室的邀請卡，讓我們在登機之前可以先在貴賓室休息。卡達航空在阿姆斯特丹機場，使用的是Aspire貴賓室，這個Aspire貴賓室在歐洲其他機場也算常見到，相當的普通（還是有比美國境內的貴賓室好一點點），除了某些航空公司的商務艙乘客可以進入之外，若持有Priority Pass會員卡的話，也可以使用這個貴賓室。老實說，這裡沒有甚麼特別的亮點，也不需要花太多時間特地提早過來體驗，不過能夠在登機前有個地方休息一下，吃點東西喝點飲料，還是很不錯的！

從上面的照片可以看到，並不是一個很大的貴賓室，不過早上人沒有非常多，所以不會像菜市場那般的擁擠與吵鬧。餐點方面，真的是普通到不能在普通，主要是一些常見的麵包類，冷盤，水果，飲料，湯品等等。不過，小弟特別注意到，自助餐吧上有海尼根 (Heineken) 啤酒的供應裝置，讓乘客可以在上飛機前，品嘗一下荷蘭知名的啤酒，也算是蠻有心的囉！

在這裡大約待了約一個半小時，雖然有打開電腦上網做些事情，不過這個貴賓室實在沒甚麼特色，所以老婆待了一下就想離開了。最後，在登機時刻前約15分鐘，我們就離開這裡，前往登機門，準備來體驗我們首次搭乘卡達航空的Boeing 777-300ER機型商務艙囉！

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卡達航空Boeing 777-300ER機型商務艙

卡達航空的中長程航線，除了使用比較新款的Boeing 787，Airbus A380，與Airbus A350以外，也有使用Boeing 777系列的客機來執飛。而Boeing 777系列的客機，不管是Boeing 777-200LR型，或是Boeing 777-300ER型，商務艙都採2-2-2的配置，也就是說，若各位讀者是一人獨自飛行的話，就會看到有隔壁鄰居與你一起搭乘。但如果是兩人一同搭機的話，其實這樣的設計倒也不算有甚麼不好的地方，只是隱私性當然沒有在B787，A380，以及A350機型有反魚骨式商務艙那般的好。但我必須要老實說，只花了$680元美金就能夠搭長程航線的商務艙，小弟完全沒有甚麼好抱怨的，身為小資，能夠有充足的空間，還可以躺著飛，就很感恩囉！

入座後，空服員接著送上過夜包，菜單與酒單。過夜包由知名行李箱設計品牌BRICS所供應，有多種顏色的款式，我與老婆大人分別拿到不同的顏色，但裡面的內容物都是一樣的。菜單上的餐點採用隨點隨上 (A la Carte) 式，也就是乘客們可自己選擇甚麼時候想用餐，這一點在所有的卡達航空航班上都是一樣的模式，小弟覺得還不錯，可以想要甚麼時候吃東西，就甚麼時候吃，自由度很大。酒單上的酒精類飲料種類相當多元，雖然小弟不喝酒，但既然都上了飛機，就還是來個玫瑰香檳作為開場！

起飛之前，小弟也趁機試了一下娛樂系統。基本上搭了這麼多次的卡達航空，娛樂系統的模式都差不多，除了可以手指觸控螢幕選擇之外，也能夠使用控制器選擇想看的電影，影集，想玩的遊戲，或是看地圖等等。不過Boeing 777-300ER畢竟算是卡達航空機隊內比較老的飛機，所以螢幕看起來也比較舊而小了一點，畫質也有點普通。但據說卡達航空未來會在所有的Boeing 777機型上，換裝成新一代的商務艙－Qsuite，這點就很令人期待囉！看了網路上對於Qsuite的介紹，小弟也好想嘗試一下Qsuite的美妙啊～

所有人都登機完畢後，飛機接著後推起飛，到達固定高度後，小弟決定來吃點東西。這次的航班，我的主餐選擇了阿拉伯式的雞肉特餐，而老婆大人則是選擇了＂比較安全＂的魚排，這兩道餐點中規中矩，說不上超級美味，但調理上也還算有不錯的水準，飯後甜點則是選擇了起司蛋糕與冰淇淋，真心覺得好吃！卡達航空搭了這麼多次，除了飛東京的航線讓我覺得餐點有點遜色之外，其他航線吃到的都還不差，真心希望飛東京的航線，能夠再加強一點啊…

吃飽喝足後，按慣例還是要在飛機上躺一下，體驗才能夠稱為完整。這款Boeing 777-300ER的商務艙座位可以躺平，只要從控制面板按下看起來很像＂床鋪＂的按鈕，椅子就為一路調整為平躺模式囉～當然從歐洲飛往卡達畢竟時間不夠長，所以當然也沒有所謂的鋪床服務，但這樣的六個小時航班，有的躺還是很感恩的！

躺著躺著看電影打發時間，也不知不覺要到了降落的時刻，再次證明在商務艙／頭等艙的時間真的過得很快。飛機接著緩緩地降落在卡達首都－多哈的哈瑪德國際機場，也讓我結束了這次一次卡達商務艙的體驗。這次體驗之後，也讓我幾乎完成了搭乘卡達航空目前有使用的機型（剩下Boeing 777-200LR，以及Airbus A340）。老實說，雖然從歐洲出發到卡達的時間頗短，但是搭乘卡達航空好幾次的經驗，讓我對這一家航空公司的印象一直都很不錯，水準以上的餐點，貼心而不會過份關心的服務，加上可全平躺的座椅，未來若還有機會搭乘，小弟一定不會猶豫多搭幾次！至於Boeing 777-300ER這款機型的商務艙，雖然隱私性較差，但若是有結伴出遊的讀者們，就算搭乘到這款機型，依然是一個不差的選擇喔！

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這裡順道也介紹一下，回程從多哈飛回阿姆斯特丹的餐點，由於是一樣的機型 (Boeing 777-300ER)，所以硬體部分小弟就不再重複介紹。因為是早上從多哈出發的關係，所以供應的餐點以早餐為主，早餐部分選擇稍微遜色，不過小弟還是有點一份義大利式的Ravioli來吃吃…有點普通，還是上一個航班的比較好吃，不知道主場多哈機場的空廚是不是比較不會調理飛機餐，怎麼讓我感覺都是從外站出發比較好吃的樣子…？

 

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