◎莊正賢
電動車龍頭老大Tesla聲勢如日中天，不賺錢卻高達600億美元總市值，撩起全球投資人對電動車概念股的狂熱興趣。
政府亦將「綠能科技」設定為五大創新產業之一，以前喊過全台一萬輛的目標，本刊過去也十分注重綠能產業，8/11電動巴士龍頭股－凱勝綠能(2246)登錄興櫃，本刊立即專訪陳怡仁董事長。
縣市首長都看好的綠能大巴
過去電動巴士產業剛開始時，許多廠商投入，但無奈的現實是技術水準不高，交車後，客運業者慘痛的運營績效時有耳聞。但是後起之秀的凱勝綠能，在短短數年超越前人成為國內電動巴士龍頭，目前國內約170多台電動大巴的市場，凱勝綠能就將近有一半的市占率，另外接近99％的營運妥善率，也是凱勝綠能可以傲視市場的最大原因。
(圖片來源：資料圖庫)
大巴交車的客戶包括苗栗客運、南台灣客運等傳統客運業者，另外也有像捷順、雲林客運、阿里山客運及太魯閣客運等創立便以電動巴士為主要營運車輛的客運業者，近年凱勝綠能交車時也都很榮幸的擁有各縣市首長如桃園市長鄭文燦、雲林縣長李進勇、花蓮縣長傅崐萁及嘉義縣長張花冠等親臨加持，不管試乘或試駕過後，大家都比「讚」！除了中央及台北市以外，其他縣市長對電動車都很積極。
可能有人會好奇，凱勝綠能到底如何能快速的駕馭技術門檻如此高的電動巴士產業？凱勝劉弘麟副總不諱言的說，公司的前身是比亞迪的獨家代理商，比亞迪不管在電動小客車或電動巴士的研發和運營實力都無庸置疑，產品銷售全球，去年更是全球電動汽車的銷售龍頭。
