記者黃駿騏／桃園報導
高達326億餘元的「桃園捷運綠線GM01標機電系統統包工程」已上網公告，得標廠商不用動工就可以先行獲得20％的預付款約65億餘元。再加上日前的綠捷第三方驗證委託標案廠商資格審查，傳出疑似有人關說，26日的桃園市議會市長施政報告議程中，多位國民黨議員輪番上陣質疑內情不單純，懷疑市府有圖利廠商之嫌，刻意設下規格獨厚韓國廠而全面封殺日本廠商。國民黨團書記長徐玉樹要求成立調查小組嚴查，市議員舒翠玲更強調自己有預知能力可以媲美「妙禪」，預言未來綠捷一定是用韓國車廂。
面對國民黨議員的連番質疑，鄭文燦強調一定會以最公平、公開方式來進行，也希望不要被競爭廠商所利用。
針對桃園捷運綠線工程26日的議堂上出現許多質疑聲浪，國民黨團書記長徐玉樹、市議員詹江村、楊朝偉、粱為超、舒翠玲等均分別提出質詢。
市議員舒翠玲在質詢桃園市長鄭文燦時，自喻媲美「妙禪」，預言未來綠捷一定是用韓國車廂。
議員們指出，有一份針對綠捷第三方驗證委託標案廠商資格審查的檢舉函滿天飛，指出評審人員對於「Ricardo」的公司有意見，標案在進行中無法順利通過，過程中律師團還離席二十分鐘進行討論，席間有位自稱是市長顧問的退休人員三度進出會場，此案在被擱置後又重啟審核，最後評審委員迅速給予通過，懷疑內情頗不單純。
徐玉樹議員詢問桃園市長鄭文燦，有傳聞指出，民進黨高層透過一個非正式的會議達成一個決議，桃園捷運綠線未來一定會使用韓國的車廂？鄭文燦表示，廠商之間的競爭造謠，基本上都不會這入程序，沒有任何場外代理人或是場外交易。
徐玉樹指出，綠捷第三方驗證委託標案的「Ricardo」廠商背景很不單純，懷疑有中資在內。鄭文燦則強調，「Ricardo」的前身是「勞氏驗船」，是全世界最大的驗證機構，曾經驗證過英法海底隧道及台灣高鐵。台灣的業務是由Ricardo香港分公司負責，驗證過的工程包括高鐵局主辦的機場捷運、新北市政府的捷運三鶯線、以及高鐵局的南港車站，具有實績經驗。
針對「桃園捷運綠線GM01標機電系統統包工程」，市議員詹江村質詢桃園市長鄭文燦。
徐玉樹表示，綠捷是全國最大的一個標案，土木工程的部份要6年才能完成，6年之後機電的部份才會進場施作，為什麼市府交通局要急著把機電部份上網招標，急著決定由那家公司得標？而且把全世界認為最安全的日本廠商排除在外，排除的理由竟然是認為日本的車廂過重，這根本就是「滑天下之大稽」。
交通局長劉慶豐表示，當初縣府規劃時就是採12噸的車廂，而且廠商也都沒有異議，綠捷計的規劃也都是以12噸來計算並沒有改變。
鄭文燦解釋說明，在公開招標的過程中，不同廠商難免會有不同意見。此外，車廂規格在綜合規劃時已經確定，與目前台灣各捷運路線的車廂相同，市府歡迎所有廠商來投標，市府會公正處理招標案件，招標過程的評選作業，也會公正辦理。
針對「桃園捷運綠線GM01標機電系統統包工程」，市議員粱為超質詢桃園市長鄭文燦。
徐玉樹更指出，韓國公司在世界上的信譽評比是最差的，曾經發生無法完全履約，剩下一點尾款不領就拍拍屁股就走人，市長難道不知道嗎？
徐玉樹也直指綠捷機電標的契約內容有圖利廠商之嫌，為什麼在機電工程還未進行前，就要付出20％的預付款？劉慶豐則說機電部份必需先行設計，同時和土建方面結合。全世界捷運都是這樣做，徐玉樹則抱以懷疑，頻頻詢問是那一個國家這樣做？
徐玉樹也質疑20％約65億的預付款要從那裡來？市府根本沒有預付的能力，而軌道基金是用來徵收土地，市府只能向銀行借貸支付給廠商。如果是日本廠商有需要這樣嗎？其他國家的廠商有需要這樣嗎？
徐玉樹表示將提案組成專案小組進行調查，全面防止綠捷弊案發生。
