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台中各式車輛多達276萬輛，汽柴油使用量比台北市多出2倍以上，為減少移動汙染源，積極進行二行程機車淘汰補助，統計至今年10月底，台中申請補助淘汰二行程機車及汰舊換購電動機車合計2萬8,861輛，為六都之冠，推估每年減少PM2.5達11.9公噸；淘汰大型柴油車方面，台中市在105年汰換1、2期老舊柴油車達4337輛，為全國第一，今年已向行政院環保署爭取到第1期補助經費6,242萬元，將鼓勵汰換更多老舊柴油車，維護空氣品質。
對於轄內的汙染問題，台中市政府環保局分析發現除境外汙染之外，移動汙染源也影響空氣品質的主因，因此針對高汙染的二行車機車及柴油車，今年截至目前，二行程機車汰換電動機車數量約3萬輛，為六都之冠；汰換1、2期老舊柴油車105年達4337輛，也是全國第一。
台中市政府環保局表示，台中市車輛登記數截至今年9月底止，達到275萬9,887輛，排名全國第三，平均每人擁有一台汽車或機車，比起台北市車輛登記數僅176萬560輛，尤其大眾運輸系統使用比例，台北市高達42.8%，台中市僅佔12.2%，相差3.5倍。
另外從空氣汙染物排放清冊9.0（TED9.0）資料分析，台中市105年的汽柴油發油量達到202萬公秉，是台北市發油量的2倍多，換算PM2.5年排放量，台中為2,479噸，台北市排放量僅為746噸，兩者相差3.3倍。
台中市環保局長白智榮表示，已經從高汙染的柴油車及二行車機車著手，執行柴油車路邊攔檢、目測判煙，以及不定期機車路邊攔檢及未定檢機車車牌辨識稽查外，民眾檢舉烏賊車和車輛青白煙的檢驗，予以嚴格執法，同時鼓勵汰換老舊車輛。在淘汰二行程機車方面，103年台中二行程機車數為30萬2,550輛，至106年9月為止減少至14萬9,204輛，淘汰率為50.7%，106年市府更特別編列7,100萬元，並再與中央合力加碼2000萬，以落日條款方式加強推動。
台中隨著人口數及車輛數的成長，環境負荷跟著加重，台中市環保局長白智榮指出，加強管制與汰舊老舊車輛，積極推動「MR.B & B」大眾運輸發展方針，結合捷運、鐵路捷運化、公車、自行車，打造複合式公共運輸系統，未來如果能夠將捷運綠線延伸彰化、打造捷運藍線、大台中山手線、台鐵成追線雙軌化工程等4案納入軌道建設預算中，逐漸形成便利軌道路網，才能讓移動汙染源全面降低。
此外，台中市公共自行車iBike已突破1,000萬次，未來民眾汰除高汙染車輛、減少使用私人運具，改搭乘便利的大眾運輸工具，或改用電動車等低汙染車輛，才能有效降低移動汙染源的比率，提升空氣品質。
