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Model 3「生產瓶頸」打破馬斯克神話?特斯拉曾拖欠Model 3退訂金

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Model 3「生產瓶頸」打破馬斯克神話?特斯拉曾拖欠Model 3退訂金

(圖片取自Tesla臉書)

 

搶攻庶民市場的Model 3被稱為「特斯拉的iPhone」,可望奠定特斯拉在電動車的地位;但,「量產不能」恐怕會成為其致命傷。

 

原本承諾今年第3季將出貨1500輛Model 3,未料昨天(11/2)傳出消息說僅交車220輛,震驚業界。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在Twitter推文,「正深陷產能不足中」承認公司要集中精力解決生產瓶頸。因為今年第3季虧損為歷來最大,再加上負面消息,特斯拉股價2日重挫6.8%至299.28美元。

 

特斯拉是史上最精妙的龐氏騙局?

 

根據《大紀元》,特斯拉第3季虧損6億1940萬美元,差於去年同期的獲利2190萬美元。特斯拉今年股價大漲逾50%,超過通用的23%和福特的2%;但鑑於特斯拉營運的持續虧損,許多專家認為估值過高。今年3月特斯拉還以「量產 Model 3,降低營運風險」為由發起11億美元的募資,引起「龐氏騙局」之嫌。(在龐氏騙局中,會員收入來自新會員的入會代價,而非組織透過業務所賺的錢,簡單地講,即「老鼠會」)

 

今年4月,美國最大汽車經銷商集團AutoNation執行長Mike Jackson質疑特斯拉的市值「令人費解」,並聲稱「特斯拉要嘛是史上最精妙的龐氏騙局之一,要嘛是證明了投資者押對寶」。特斯拉的投資方也不乏信心動搖者,對於部份投資者的質疑,馬斯克曾在Twitter上不指名回酸,「這些投資團體應該買福特的股票啊,他們的營運好棒棒...」(This  investor group should buy Ford stock.Their governance is amazing…)

 

拖欠退訂訂金

 

雖然相對保守的老牌車廠沒那麼「性感」,無法惹起投資者的熱情;但大膽冒進的特斯拉近年開始出狀況,包括拖欠預購者的退訂訂金。

 

先前特斯拉曾祭出「預付1000美元訂金搶先入主新車」的預購方案;但因為產能不如預期,許多遲遲等不到新車交貨的消費者要求退訂。

 

馬斯克在8月3號向投資者們表示,過去一年裡約有6萬3000筆Model 3訂單被取消。特斯拉官網上說明,Model 3訂金的退費需時3個禮拜,但有不少取消訂單的美國消費者在網路討論區reddit上抱怨他們遲遲等不到退款。有人認為特斯拉已把消費者的訂金花掉了。

 

競爭者虎視眈眈

 

量產瓶頸如果無法快速解決的話,面對電動車市場競爭加劇的境況,特斯拉恐有喪失電動車霸主地位的可能。目前高端市場有保時捷、奧迪、奔馳等車廠的急起直追,低端市場則有福特、大眾和日產的步步進逼。

 

另外,知名投資專家謝金河上個月在臉書發表意見,認為「電動車新黑馬可能是吉利與比亞迪」謝估計,2020年中國新能源車累積銷售將達500萬輛;中國政府已定下目標,到2025年電動/混合動力車至少要占汽車總銷售量的1/5。受到中國新能源汽車補貼政策的刺激,今年前8月新能源汽車銷售量已達25萬輛,比美國多一倍以上。長此以往,若特斯拉的車子不能突破量產瓶頸,未來電動車市場的主力很可能在中國,而比亞迪及吉利汽車可能是兩大黑馬。

 

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