布魯塞爾2017年12月7日電 /美通社/ -- 5GAA（5G汽車聯盟）今天發佈了一份報告，該報告由獨立電訊、媒體和科技顧問公司Analysys Mason與汽車領域顧問公司SBD Automotive聯合撰寫，主要是評估利用蜂窩車聯網(C-V2X)技術提供車聯網(V2X)通訊所能帶來的好處。這份報告主要關注在歐洲使用此類解決方案所能創造的效益，採用定性證據，並描述了多位諮詢顧問圍繞部署C-V2X技術所展開的定量成本效益分析。
發表這份報告恰逢歐盟(European Union)關於V2X的政策有所發展，並開始使用5.9GHz頻段，歐盟委員會(European Commission)現在正在就部署合作式智能交通系統(C-ITS)徵求公眾意見。
研究報告得出結論，部署C-ITS系統能夠為歐盟創造效益。在四種提供模型的場景中，歐洲累計淨效益預計將在2035年達到200億至430億歐元左右（提高道路安全水平和交通效率可以創造最大的效益）。
在新研究所提出的模型中，最為有利的場景（淨效益達到430億歐元）是C-V2X最大限度地發揮快速滲透的潛力和實現規模經濟效益，而且C-V2X和Wi-Fi標準IEEE 802.11p能夠在5.9GHz頻段中共存。不過這樣的效益不會在以下場景中出現，即為C-ITS服務規定IEEE 802.11p的使用，這將使得預期中的淨效益減少一半以上（降至200億歐元）。
新研究還指出，歐洲市場使用C-V2X的效益有賴於C-V2X部署上面的靈活性，為短程和廣域應用提供覆蓋面的能力，以及未來發展到5G的確定性，這些因素有可能促進更早進行部署以及售後部署（舉例來說，V2X服務可以通過智能手機，或是具有C-V2X連接性的其它售後設備，在汽車上提供）。
C-V2X的另一項關鍵效益在於削減基礎設施部署成本（這是由於能夠重複使用現有的移動基礎設施），並能由此利用蜂窩技術集成和規模經濟效益，無需建造獨立營運的路邊基礎設施。
5GAA主席Christoph Voigt評論說：「C-V2X將成為部署合作式智能交通系統的基本要素。這份報告所強調的效益無可置疑地表明，C-V2X這種技術將會大大改進駕駛和道路安全情況。這進一步突出表明，歐盟委員會應該採取技術上的中立態度，不應通過規定Wi-Fi標準IEEE 802.11p的使用來對這些效益加以限制。」
關於C-V2X技術所能創造的社會經濟效益的研究，可以通過http://5gaa.org/wp-content/uploads/2017/12/Final-report-for-5GAA-on-cellular-V2X-socio-economic-benefits-051217_FINAL.pdf看到。
另外，5GAA今天還發佈了一項研究，這項研究對將LTE-V2X (PC-5)和IEEE 802.11p技術用於短程臨時/直接通訊，從而幫助減少由歐盟內部汽車事故引起的嚴重傷亡，進行了定量分析。新報告的基礎模型經過了科技和政策顧問公司Ricardo的同行評審和驗證。這項研究發現，在為歐盟道路減少嚴重傷亡上面，LTE-V2X (PC5)較802.11p略勝一籌。5GAA關於評估LTE-V2X (PC5)和802.11p直接通訊技術幫助提升歐盟道路安全水平的研究可以通過http://5gaa.org/wp-content/uploads/2017/12/5GAA-Road-safety-FINAL2017-12-05.pdf瀏覽。
C-V2X簡介
V2X讓汽車能夠彼此聯繫，並與更為廣泛的交通生態系統進行通訊。通過遠程提供更好的信息（例如來自於其它車輛的數據），V2X將有可能幫助補充完善車載傳感器。
C-V2X是一種由第三代合作夥伴計劃(3GPP)開發的技術，旨在提供V2X服務，使用兩種通訊模式：
直接汽車對汽車模式（在3GPP規格中名為「PC5」）以及
網絡通訊界面（在3GPP規格中名為「Uu」），借助現有流動網絡進行汽車對互聯網(V2N)通訊。
5GAA簡介
5G汽車聯盟(5GAA)是一個全球跨行業組織，由來自於汽車、科技和電信（涉及信息和通訊技術(ICT)領域）行業的公司組成，這些公司一起為未來出行和交通運輸服務開發端到端解決方案。5GAA於2016年成立，擁有超過67位成員，其使命是開發、測試和推廣通訊解決方案，啟動這些解決方案的標準化過程，並加速它們在商業上投入使用和滲透全球市場，從而滿足社會需求。
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