韓國京畿道坡州市臨津閣,是南北韓分界線附近京義線鐵路重要網站,距韓國首爾53公里、北韓開城22公里。
一座在北韓半島非武裝地帶廢棄半個世紀的蒸汽火車車頭,靜靜躺在鐵絲網築成的圍牆旁,千瘡百孔的車身上滿是彈痕。
圍牆上,掛滿民眾系上的祝福絲帶。五顏六色的絲帶上寫滿企盼半島和平、遠離戰火的祝福和心願,在溫暖和煦的冬日陽光下,讓人倍加感到和平的珍貴。
在火車頭旁邊,一條綿延不斷的鐵路一直延伸到遠方天際,然而已沒有多少人記起曾幾何時這裡也伴隨著汽笛聲聲和火車隆鳴。
這條全長518.5公里的鐵路就是南至首爾、北抵新義州的「京義線」。
它曾是貫穿半島南北的重要鐵路幹線,北韓戰爭後被攔腰斷開。但被截斷的鐵路從未截斷南北韓人民渴望和平、嚮往統一的熱望。
9日,南北韓時隔兩年多之後再次舉行高級別會談。
半島民眾期望以這次會談以及即將舉行的平昌冬奧會為契機,叩開和平大門,也期盼著有一天通過南北和解把中斷的鐵路再次連接,也把南北人民分裂70餘年的情感紐帶再次聯結。
「希望這次會談一切順利,」30多歲的韓國人咸惠媛說,「也希望北韓能如期派團參加平昌冬奧會,讓這屆奧運會圓滿、成功舉辦。」
登上臨津閣一處眺望台,不遠處的統一大橋盡收眼底。這座大橋是通往軍事分界線的關口,也是連接南北韓的重要陸上通道。
每當南北韓在板門店會談之際,韓方官員都會乘車途徑大橋前往會場。這座大橋也被看作南北關係冷暖的晴雨錶。
在臨津閣做買賣的店主宋貞姬對記者說,她在這裡賣北韓紀念品30多年,見證了南北關係起起伏伏。
給她印象最深的是1998年金剛山旅遊項目啟動時,韓國現代集團名譽董事長鄭周永與家人帶著耕牛訪問北韓的場景。
「當時,鄭周永帶著數百頭耕牛經過統一大橋,將牛轉交給了北韓,我親眼目睹了載有耕牛的幾十輛卡車經過大橋。」宋貞姬說,「當時我就在想,南北關係改善和發展開了個好頭,今後統一進程會不會加快一點呢?」說到這,宋貞姬不禁露出一絲微笑。
「沒想到,南北關係隨後不斷惡化。如今,京義線斷了,開城工業園區也關了,」她說,「我總覺得,南北韓關係這麼壞下去不是辦法,盼著這次會談能順利舉行,關係能好轉。我們都擔心出事,害怕哪一天戰爭真的爆發。」
金剛山旅遊項目1998年11月啟動。2001年,南北韓舉行首次首腦會談。
南北韓2003年把橫跨軍事分界線路基上的鐵路雙軌組合在一起,並在2007年進行了汶山-開城區間列車試運行,實現56年來首次跨越南北韓軍事分界線的列車穿行。但隨著南北韓關係隨後冷卻,橫跨南北的列車再次中止。
在臨津閣有一處韓國去年3月新開設的觀光景點,是數個在北韓戰爭中被炸毀的橋墩。
韓國當地政府後來進行了修復,盡力還原了一小段橋樑。橋墩上遺留的槍彈痕跡被保留下來,告誡人們戰爭的殘酷。
40多歲的韓國人金中燮帶著兒子和女兒來到這裡,希望讓孩子們接受戰爭教育。
「他們年齡還小,不懂得南北分裂,帶他們來這只希望他們認識到戰爭的可怕,讓他們知道和平是多麼來之不易,」金中燮告訴記者。
金中燮說,由於靠近京義線鐵路,這處景點被稱為「明日汽笛之聲」,意指希望火車的汽笛聲再次響徹半島南北,讓鐵路再次把南北分離的民族聯繫在一起。
「現在到了該停止一切戰爭的時候了,雖然短期內南北統一很困難,但希望半島能從此開啟和平模式,互來互往。」
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