地方中心／採訪報導
桃園市議會總質詢市議員林政賢提到，鐵路立體化已延宕1380天，也已經連續質詢6個會期，在103年10月30日都市計畫變更第三次研商會議後，就停工超過3年半，就像「核四交通版」，問市長鄭文燦什麼時候動工？什麼時候能完工? 鄭文燦強調，與鐵路地下化相關的A23站「一年內絕對動工。」
鄭文燦說，鐵路高架化計畫在升格前已延宕4年半，上任後轉為地下化，目前完成綜合規畫發包，預計1年半內會完成審議。但跟鐵路地下化相關工程會先進行，中壢車站配合A23站將在今年動工，桃園站配合綠線捷運將在民年動工。
林政賢表示，地下化總經費901億，其中中央負擔490億，地方負擔411.3億，佔了總經費的42.6%。反觀高雄、台南鐵路地下化地方分別只負擔25%、12.5%，質疑市長鄭文燦「是不是比較好說話?」
鄭文燦解釋，地方所負擔的經費包含自償性經費，實際負擔率約22%，台南及高雄鐵路地下化計畫已核定在前，當時法規及條件均有不同，但是桃園負擔率與高雄相比是差不多的。
林政賢說，因應鐵路地下施工，市政府將拆除394棟房屋，比高架化379棟，多拆了15棟房屋；且徵收土地及路權範圍皆增加，導致部分民眾反彈。鄭文燦表示，需待綜合規劃階段討論，原則上高架化及地下化所拆除棟數相近，路幅範圍要視施工方法。
林政賢也要求鄭文燦提出動工期程。鄭文燦強調，與鐵路地下化相關的A23站一年內絕對動工，將會敦促交通部早日設計、早日動工。
