生活中心／綜合報導
台9丁線蘇花改「蘇澳-東澳」路段自2月5日開放通車以來，至今僅開放小客車、大客車通行。由於蘇花改道路層級屬省道，並非更高階的快速道路、高速公路，因此交通部以公安為由，訂出蘇花改禁行機車的措施，引起不少機車使用者反彈。交通部公路總局終提出在天災交通阻斷蘇花公路4小時以上，機車將藉由「定點集結」、指定時間內採「前導後護」的方式，允許機車行走東澳隧道。今（5）日公路總局便進行演練，測試機車、大貨車在管制下行走蘇花改「蘇澳-東澳」段的可行性。
公路總局表示，為因應蘇花改蘇澳至東澳路段未來在面臨各類災害、事故、預警性封閉等可能發生的情境狀況下，致道路交通阻斷，特指示所屬第四區養護工程處研擬「台9丁線蘇澳至東澳段因應道路阻斷交通疏導計畫」，擬於台9丁線蘇澳至東澳路段發生阻斷後經評估搶通時間大於4小時，明顯影響民生物資運輸情形下，啟動交通疏導措施，有條件的將目前蘇花改禁行之部分車種（機車、大貨車）引導改行蘇花改，公路單位為驗證計畫可行性，自今（2018）年5月下旬起陸續辦理前開交通疏導措施兵棋推演(高司演練)；今（6月5日）再度邀集警察單位辦理實兵演練。
公路總局指出，此次演練組織機車及大貨車車隊模擬車況，透過實際操演，來驗證交通疏導管理策略、動態時制調控措施、同步強化應變人員在不同情境下各項處置作為，以達交通疏導效能並確保用路人行車安全。
交通部公路總局提出在天災交通阻斷蘇花公路4小時以上，機車將藉由「定點集結」、指定時間內採「前導後護」的方式，允許機車行走東澳隧道。今（5）日公路總局便進行演練，測試機車、大貨車在管制下行走蘇花改「蘇澳-東澳」段的可行性。（圖／交通部公路總局第四區養護工程處）
公路總局表示，蘇花改啟動應變期間車種混流行駛，為使道路維持正常服務水準並考量行車安全，蘇花改全線速限由原60km/h小時調降為時速500km/h，並保持適當安全距離，不得任意超車或行駛路肩。
公路總局也呼籲用路人，台9丁線（舊蘇花公路）阻斷，未開放車種通行應變模式如下：
1.機車分別於蘇澳端（蘇澳鎮公所）及東澳端（東澳車站）集結，於指定時間內採「前導後護」方式通行。
2.大貨車行駛台9線蘇花改，靠右車道進入地磅站管制並配合儀控通行，並遵循速限行駛，保持安全距離。
3.自行車改至蘇澳新站/東澳車站轉乘火車。
4.載運危險物品車輛，須事先依據「道路交通安全規則」第84條規定，向起運地或車籍所在地公路監理機關申請核發臨時通行證，於指定時段採「前導後護」方式通行。
