isCar！到底甚麼是汽車美容的精隨？上蠟欲蓋彌彰可是沒用的，還是從根本的刮痕修復做起，才能確保車漆品質光滑如新！為了要給予具有公信力的消費環境，台灣汽車美容也不斷提升自我競爭力，甚至發起了研磨競賽制度，讓有志一同的店家共同成長！
Kai凱德科研磨菁英賽，是為了發揚更為細膩的車體「前置修復」作業，或許消費者並未意識到，當新車落地時日後，許多或深或淺的刮痕便會直接傷害漆面精油層，此時便需要靠著更完整的修復作業，才得以進行後續的打蠟、鍍膜甚至是貼膜作業，才可避免車漆受到二次傷害。
而拋光工法也反應美容的要求程度，要做就要做到最好，因此在標準的修復過程中，皆會使用光線照射出刮痕的樣貌，進行判定之後，才能開始進行修復作業。為了要讓研磨競賽更具有挑戰性，業者採用規格統一的引擎蓋，以300號、800號砂紙破壞表面，並且要求參賽者在30分鐘時間將其修復，就如模擬實際服務客戶情況下，在有限時間內端出最好的成果。
為求競賽公信力，台灣美容業者請來日本美容達人，Kei株式會社金子幸嗣社長作為裁判，同時透過實際技術交流，讓台灣美容產業也能效仿日本，逐步朝精緻化、硬實力方向邁進。
既為證照測驗，期檢測內容也必須符合實務，因此在評審的項目中，除了最主要的拋光成品之外，從服裝儀容、設備、工作環境安排，都將能左右成果好壞，也反應了客人上門後，對於店家的觀感是否「專業」。
在有限的時間壓力下作業，選手必須快速找出漆面所有缺點進行修復，所使用的研磨劑、打磨力道則是競賽精隨所在。
最後由金子社長與台灣美容專家共同評審，除了以肉眼檢測成品好壞之外，更會以儀器檢視車漆「厚度」，確保無過於深層的打磨產生精油層「過薄」的問題；根據日本美容協會標準，車漆刮痕共可分成8um、6mu、4um、2um等四種深度，受過協會認證的師傅必須快速分辨出刮痕的淺，並以合適的研磨劑、拋光機進行修復，得將刮痕深度做到2um（肉眼不可見）才算合格！
Kai凱德科研磨菁英賽自由台灣業者自行發起，不過這獎盃也代表著台灣汽美產業的自我期許，以及最高研磨水準展現。
