在今年東京機車展亮相的本田混合動力速可達 PCX Hybrid 將於 9 月 14 日在日本上市，這也將是全球首款量產的混合動力速可達，不同於部分廠商對於混合動力速可達仍是將馬達配置在後輪以輪穀方式驅動， PCX Hybrid 的電動力系統則是基於啟動機馬達的概念，讓一顆馬達同時作為啟動、加力以及發電三項功能。
PCX Hybrid 的價格並不便宜，要價 43.2 萬日幣，車色僅提供單一深藍搭配鐵灰色，同時採用接單生產，本田的年銷售目標為 2,000 台。
PCX Hybrid
PCX 共有兩顆電池，包括放置在車尾作為馬達驅動的鋰電池，以及一般機車的 12V 主電池，系統藉由 PDU 進行管理，並已具備三重功能的
ACG 啟動與輔助馬達搭配水冷的 124CC ESP 引擎作為動力單元；而 PCX Hybrid 可提供兩種混合模式，包括強調舒適與省油的 D 模式，以及強化動力的 S 模式，駕駛可進行兩種模式的切換，油耗部分以定速 60 公里量測為一公升 55 公里，而 PCX 125 油耗為 54.6 公里、 PCX 150 為 52.9 公里。
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