轉下發動鈕，液晶儀表板可以看車速，還搭載防鎖死煞車系統，機車大廠看準暑假檔期，推新品搶市，但沒想到銷售數字卻不如預期，以6月份來說，全台機車銷售量只有6萬8000多輛，只有去年同期的80%，1到6月也賣不到40萬台，比起過去3年平均超過95萬輛的數字，銷售量下滑6.8%。機車行老闆說，不只買車的人少，修車的件數也少了。
燃油機車買氣不像以前熱絡，但電動車卻反而逆勢成長。以龍頭品牌為例，6月份單月掛牌數來到5600多台，創下單月市占率8.14%的新高紀錄，傳統大廠光陽儘管有33.5%的市佔率、山葉26%，但也都紛紛強推電動車款搶市。比起與這幾台剛上市的125油車車型，單台售價上看9萬塊相比，消費者又會怎麼選擇？
根據經濟部的內部資料顯示，燃油機車從109年開始，每年要減少發放5%執照，114年更要減少到10%，到了122年更要達到新售機車全面電動化的目標，比預訂的期程提前兩年。雖然電動車還有充電站普及、維修費用昂貴等問題要克服，但在政策加持之下，不只消費者習慣，產業結構也慢慢轉變。
（民視新聞／鍾心怡、邱顯復台北報導）
