【文/住展房屋網】上週日普悠瑪號列車於蘇澳新馬路段出軌翻覆，釀成18人死亡的慘劇，事件發生至今已經過一週時間，相關疑慮、肇事原因及各方的責任歸屬仍尚待釐清；不過在致災真相浮出水面之前，台鐵及交通部官員說詞避重就輕、反覆不定，意圖甩鍋卸責的印象已深植人心，徹底將台鐵管理腐從根部爛起的事實，毫無保留地揭露在國人眼前。
這場近年傷亡最慘重的鐵道意外發生沒多久，台鐵便在記者會上表示司機將ATP(Automatic Train Protection，列車超速防護系統事件）關閉，是釀禍的主因，同時還聲稱司機此舉沒有通報調度員，以人為疏失為肇事原因定調，試圖把責任鎖在司機一人身上。
台鐵甩鍋說不知司機關閉ATP的說法，到了國會殿堂旋即被立委黃國昌給揭穿。黃質疑台鐵多年前就針對全部車輛裝設ATP遠端監控系統，為何會對司機關閉ATP不知情？這時台鐵官員才聲稱已引進多年的普悠瑪號，其實並未裝設ATP遠端監控系統。接著立委再度爆料，普悠瑪不是沒裝ATP遠端監控系統，而是裝了但沒接上，台鐵官員公然在國會把全體國人當白痴耍的行徑，引發社會譁然。
隨後曝光的通聯記錄，更直接捅破台鐵官員從事發至今羅織的瞞天大謊。通聯記錄顯示，調度員在事發之前已知司機關閉ATP，且列車從一出發便狀況不斷，司機期間不斷求援與修復故障，仍無法排除車輛障礙，因此民眾咸認，司機的疏忽，固然是釀成意外的原因，但台鐵當局讓一台有問題的列車一路行駛，還要求司機趕點，才是憾事發生的始作俑者，且官員事發後不停扯謊的荒唐舉止，更令國人憤怒。
台鐵官員這一系列的惡劣演出，不僅葬送了多條人命，也全然搗毀了國人對台鐵的信任，而民眾對台鐵的信心崩盤，除了反應在一系列的退票行為上，原本被視為房市金童的鐵道宅，身價恐怕也會有所動搖。
台鐵管理之腐敗，在普悠瑪死亡意外後可說是有目共睹，若接下來台鐵未能釜底抽薪力行改革，經營料將面臨更大的瓶頸，屆時仰賴軌道便利與人氣支撐行情的鐵道宅，或將從房市炸子雞退位。
此外，若台鐵結構性的陳腐，已使民眾將台鐵與不安全畫上等號，試問誰還會想沿著不安全的鐵道置產？尤其是幾個鐵道大轉彎的高風險地帶，居民成天都得擔心列車會不會突然衝出來，這樣的陰影，對周遭房市而言絕對是一大傷害。
