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阿里山鐵路與切尼赫榮鐵路合作 推蒸汽火車交流

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阿里山鐵路與切尼赫榮鐵路合作 推蒸汽火車交流

記者蕭碧月、張朝福/嘉義報導

林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處將於107年12月5日在嘉義車庫舉辦106年周年慶,並與斯洛伐克切尼赫榮鐵路(Cierny Hron Forestry Railway)簽署合作備忘錄,透過雙方合作,將有助於蒸汽火車修繕技術及運行的交流。


穿越足球場的蒸汽火車,斯洛伐克切尼赫榮鐵路從奧匈帝國末期開始規劃鋪設,目的為森林木材的運輸,當時奧匈帝國所鋪設的軌距皆為760公厘,因此760軌距被稱為波希米亞軌距(Bosnian gauge),和阿里山林鐵英美系統的762公厘同屬窄軌鐵路,兩者軌距的火車可相通。ČHŽ是切尼赫榮鐵路的專責維護與營運機構,編制除有董監事會、經理及總編輯等18人外,其餘約有400名志工擔任司機、導遊及鐵路維護工作人員。其中,切尼赫榮鐵路最為大家津津樂道的就是蒸汽火車頭穿越足球場觀眾席的畫面,蒸汽黑煙瀰漫觀眾席,民眾不以為怪,更覺得趣味萬分。


直立汽缸、傘形齒輪,林鐵的神力,而臺灣阿里山林業鐵路的Shay蒸汽火車頭,約民國元年陸續從美國LIMA公司引進,為因應爬坡所需動力、小半徑路線線形及隧道空間長度限制,採用直立式汽缸縮短車身長度;以傘形齒輪改變傳動方向,且出力變大;利用可伸縮式萬向接頭傳動,讓曲線段轉向更靈活,在全球蒸汽機車頭中相當少見。


另產生蒸汽帶動火車運轉的原理,是利用燃燒柴油或煤炭等燃料為熱能,將鍋爐中的水加熱以產生蒸氣,由駕駛員操作蒸汽閥門拉桿,將蒸汽經由管路進入汽缸,再由汽缸活塞經連桿傳動機構,來推動車輪使車子前進。鍋爐有火管式及水管式兩種,Shay蒸汽火車屬火管鍋爐,火焰在煙管內傳熱,熱效率佳,很適合阿里山林鐵這種又彎又陡的路線。


阿里山林鐵蒸汽火車頭品質持續提升,林鐵25號蒸汽火車於95年整修復駛,並將燃燒煤炭鍋爐改造為燃燒柴油鍋爐。蒸汽火車內共有88支煙管,已運行12年保養不易,且運轉中煙管可能再產生破損漏水情形,以往皆於管端焊補鐵片封堵漏水,因數量已達11支,影響排煙及熱效率風險,因此阿里山林業鐵路及文化資懺管理處已於今年11月將煙管全數抽換更新,並對蒸汽閥門整修防止蒸汽洩漏。


林鐵將喚起大家的共同記憶,當火車穿越田園、奔馳山間,從煙囪串升黑煙及響亮汽笛聲,喚起伐木時期懷舊共同記憶,阿里山林鐵也是全球唯一762軌距還保有Shay蒸汽火車頭的鐵路。


108年元月起,林鐵及文資處預計開行蒸汽火車配合木造車廂主題列車,將聯掛柴油機車編組 (二周行駛一天),串連嘉義車站-阿里山林業文化園區-北門車站區間車,結合鐵路、林業文化及檜意森活村,預期將再會帶動周邊觀光熱潮。


 

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