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以提升車載同步處理多個感測器資料流與駕駛體驗, Arm 率先於車用架構 Cortex-A65AE 導入多執行緒技術

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以提升車載同步處理多個感測器資料流與駕駛體驗, Arm 率先於車用架構 Cortex-A65AE 導入多執行緒技術

Arm 宣布首款支援多執行緒的處理器架構,但意外地並非針對智慧裝置規劃,而是鎖定需要高度安全、高度穩定的車載領域,這款處理器名為 Cortex-A65AE ,是隸屬 Arm Safety Ready 的 Automotive Enhanced 處理器,專為車用領域的感測器資料蒐集與資訊流處理的需求所規劃。

Cortex-A65AE 是針對 7nm 最佳化的架構,也就是 Arm 計劃藍圖當中的 Helios-AE 處理器,除了支援多執行緒之外,也如同家族成員 Cortex-A76AE 一樣可支援 Split-Lock 技術,在 Arm 的定義,這款架構在感測器資料蒐集與大量資訊處理相當合適。

之所以在車用領域架構率先加入多執行緒的原因,在於車載領域往往需要處理由大量感測器產生的即時資訊流,這也意味著處理企業能夠迅速的將這些資訊彙整並進行運算,同時可藉由 Lock-step 模式連接包括機器學習或是機器視覺等加速器,藉此提供自動駕駛、安全輔助功能,而處理與運算這些資訊的能力即成為提升安全駕駛的重要關鍵,同時在加入 Arm Safety Ready 層級的安全性,能夠確保車用層級的高安全性。

同時, Arm 也針對旗下的 AE 車用強化系列 IP 提供全面的解決方案, CoreLink CMN-600AE 、 CoreLink GIC-600AE 、 Arm Compiler 與 CoreLink MMU-600AE 等,皆符合 Arm Safety Ready 的車用安全層級。

在 Cortex-A65AE 發表之後,也為 Arm 在未來的產品規劃提供更多的遐想,首先這也是 Arm 至今首度在 Cortex-A 系列以" 6 "作為產品命名的開頭,先前是 5 與 7 系列,這是否代表 Arm 未來也會在高效能 CPU 架構產品的兩個層級之間插入第三個層級,其次是多執行緒技術會否導入到下一代的高效能運算架構中?尤其 Arm 與高通、微軟近期積極的投入 Windows 10 on Arm ( WOA )產品,若加入多執行緒應有助於性能再度攀升。

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