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因疲勞航班、本國籍副機師升訓問題….等議題未達共識，中華航空部分機師在機師工會帶領下，自8日大年初四起，進行國內航空業史上首次機師大罷工，持續至今已邁入第6天。在歷經兩次無交集的談判後，在今（13）日凌晨1時起的第3度協商下，勞（機師工會）、資（華航）、官（交通部）三方終在疲勞航班議題達成部分共識，有5條航線華航同意會增派機師。不過在進行其他議題協商時，因華航法務經理單嘉玲身體不適暫離席，因此在各方同意下，華航勞資協商將於明（14）日早上10時再重啟協商會議，但機師罷工依舊持續進行中。
目前機師工會向華航提出的5大訴求為：
1.改善疲勞航班。
2.副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權。
3.禁止對工會會員秋後算帳。
4.撤換破壞勞資關係的不稱職主管。
5.保障13月全薪並納入團體協約，只限工會會員享有。
在歷經兩次無交集的勞資協商後，可能是罷工的社會效應持續擴大，再加上第3次勞資協商會議選在凌晨1時的奇特談判時間，且首度開放網路全程直播，讓民眾了解華航勞資談判動向。華航勞資協商在疲勞航班議題上，終達成部分共識，其共識如下。
一、飛航時間8小時以上者以3人派遣（簽署月含14日前，次月實施；簽署月含15日後次次月實施），12小時以上以4人派遣（744機隊簽署月後至遲第7個月起實施，其他機隊簽署月含14日前次月實施；簽署月含15日後次次月實施為原則。
二、下列現有班表之特殊航線同意以下列方式派遣：
1.美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改3人派遣（飛時6小時40分，工時8小時10分），簽署月後至遲第7個月起實施。
2.西安3人派遣（飛時7小時30分，工時10小時30分），簽署月含14日前次月實施；簽署月含15日次次月實施。
3.帛琉3人派遣（飛時7小時40分，工時10小時40分），簽署月後3個月後實施。
4.關島2人派遣，但同意讓機師於關島住房（飛時8小時，工時11小時30分），簽署月後3個月後實施。
5..重慶紅眼貨機4人派遣，回程回復正常休時。簽署月含14日前次月實施；簽署月含15日含後次次月實施。
三、不得因以上協議對現有固定航班之派遣方式為不利變更，若有任何變更之必要，應與工會協商，遇緊急狀況不在此限。
華航勞資雙方將於明（14）日早上10時進行第四度協商會議，但機師罷工依舊持續進行中。
