大家好，我是繆宇綸。
「海峽中線」是一條劃在地圖上的、虛擬的、沒有國際法地位、沒有國際條約約束的界線。
「海峽中線」的雛形最早是1955年，由美軍台海畫定一條防空警戒線，這條線以當美國空軍駐台司令戴維斯准將之名命名，稱為「戴維斯線」，當時美軍主張，經判定為敵機，且若該機飛越戴維斯線以東時，即認為存在敵對行為，將予以「迎擊並殲滅之」。
也就是說，海峽中線是當時美軍兵力是否協防台灣的依據，但也拘束台灣對大陸除了小規模突擊任務外，不可以對大陸發起大規模軍事行動，形同限制台灣單方面發動「反攻大陸」作戰。
在1950、60年代，我國空軍實力仍然遠大於對岸，尤其在1958年台海戰役期間，甚至還會主動飛進大陸求戰。
中共雖不承認戴維斯線，但因為實力差距，戰機也不敢出海，直到1999年「特殊國與國關係」論發表，中共戰機才開始出海。
2001年中美南海撞機事件發生後，共軍的蘇愷27戰機，便曾經和我空軍的IDF，在海峽中線接近到目視距離內，從此以後共軍飛機開始在台海活動，但兩岸仍存有一定程度默契，在接近海峽中線的時候就會自動轉向，避免直接接觸。
這次共軍殲11戰機越過中線，明顯是有意為之，但卻選擇台灣西南方，距離本島還有100海浬的地點，顯示目的並非引起爭端，而是釋放訊息，首先自然是對台施壓，其次是「提醒」美國，當年「海峽中線」是美國介入劃設，除了各自的領空領海，台海的海空域仍是國際空域水域，不是只有美國才有「自由航行權」。
當年中共無力挑戰海峽中線，如今中共軍力增強，自然會挑戰海峽中線的存在，未來中美在此地的的大國博奕關係，仍要持續觀察。
