車況鑑定是一門專業，需要多年的培訓與實務經驗。才能當上一名合格的車鑑定師，並肩負著信譽和嚴謹專業。我們試著跟隨Goo鑑定師，理解他們如何判定一台車的好壞認定標準，精準解讀鑑定報告。
這次先從最直觀的車輛外觀、內裝等外顯項目開始，這些正如同其他商品一樣，直覺地連動購買的意願和動機，是一台車價值高低的重要依據之一。當然，這裡所謂的好壞，不是指主觀的造型風格、顏色材質等主觀要素，而是針對整潔與損害程度，進行客觀評判。
暗藏隱密資訊的車內裝
在內裝部分，Goo鑑定師的觀察重點在座椅、中控檯、天篷、地毯與車門飾板……等部位。透過是否有髒汙、破損、菸疤或其他影響內裝整潔度的問題，Goo鑑定師會給予1-5顆星不等的分數，星數愈多，代表內裝愈乾淨如新。
內裝之所以需要列入鑑定項目中，主因在於內裝的整潔度，有時代表的是前任車主對愛車的照顧是否用心、用車頻繁度等。尤其是用車頻繁度通常與里程數是相關聯的，如果方向盤與座椅表面已經開始出現脫皮與破損，或控制按鍵掉色的情況，代表這部車過去很操，若此時儀錶板顯示的里程數卻很少時，就需要擔心里程錶的真偽，可以合理懷疑是否曾被動過手腳。
當然內裝是可經過翻修來恢復如新的狀態，因此內裝新舊也只是判斷車況的其中一項依據而已，還須從其他面向來斷定先前的用車狀況為何。
值得一提的是，車輛是否泡過水，也可從內裝狀況來觀察。一般來說，可以從地毯與中控檯下方線組與保險絲盒內，觀察是否含有泥沙來作為判斷，這些地方其實相當不容易沾附到灰塵，但若發現表面反常的出現大量灰塵，就要注意是否為泡水車。此外，幾乎所有進口車的車身號碼也在車室內，也需要仔細經過核對。而這號碼是否曾經過變造，也是需要鑑定師仔細確認的重點項目。
方向盤、中控檯表面的破損髒汙，或是控制按鍵掉色，都會是評分重點之一。
洞察前手痕跡的車外觀
看完了內裝注意事項，再把重點放到車外觀。Goo鑑定師在觀察車體外觀時，主要著重在漆面狀況的說明，若有刮痕與凹陷等，都會影響鑑定報告評分的高低。Goo鑑定書上同樣會以星號的表示，5顆星為最高分，然而對鑑定師來說，烤漆狀況除了是評定外觀分數高低的依據外，也是觀察車體鈑件有無異常維修甚至是更換的重大線索。
例如同樣都是烤過漆的車門，鑑定師除了觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度外，還會透過車門內側周圍的防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過、絞鍊固定座有無凹陷，甚至是A/B/C柱的結構完整狀況，來分析這車門曾經的碰撞力度與嚴重性為何，進而判定車門是否整個換過，還是只換外皮，抑或只是外皮鈑金+烤漆而已，同時記錄於鑑定書上，以提供給消費者參考。
當然對於車體鈑金，乃至於車體結構的鑑定，不會只侷限於車門而已，而是整個車體結構都會包含在鑑定項目裡，這部分都會記錄在Goo鑑定報告的「維修歷程」項目中。
若鈑金烤過漆，鑑定師會進一步檢查車門內防鏽膠條等狀況，來分析碰撞當時的嚴重性。
第三方鑑定才有高可信度
一部二手車購買前要注意與檢查的項目真的很多，通常購買中古車至少需要至少將近一小時的時間，才能稍微摸清車輛過去的使用與維修狀況；更不用說對車不熟悉的消費者了。只要透過Goo鑑定師幫大家事前看車，能為買車大眾省卻不少麻煩，而且鑑定師都是隸屬獨立的第三方機構，鑑定報告可信度高。
最後提醒想要買二手車的人，買車前請儘量親自上路測試車況好壞，開車的同時順便將冷氣打開、試用電動窗、音響、導航、電動椅……等，或壓過人孔蓋，聽聽底盤有無異音，同時詢問二手車行關於重要零件的保固問題，如此才能真正買到一部日後可以讓您放心的二手車。
關於Goo鑑定
Goo鑑定主要是分成四大項目來進行說明，分別是外觀、內裝、引擎機電與維修歷史等，然而類似Goo鑑定的制度，多年前國內許多二手車商聯盟，其實早已推出所謂的認證車，有些認證車還自稱是第三方，但兩者間其實存在著關鍵性的不同，那就是Goo的鑑定車是由隸屬NPO日本JAAA自動車協會內的鑑定師來負責，該協會是日本當地非常知名且公正的單位，因此對於車輛的鑑定是沒有包袱或店家壓力，更不會有球員兼裁判的問題出現，是屬於真正公正超然的第三方，因此不論是公正性與可信度，都比其他認證制度都還要高。
