航空業股東會輪到華航登場，華航早先的空服員罷工事件後，今年農曆春節期間又有機師罷工事件，勞資關係一度緊繃。
股東會通過去年財報，全年營收1502.64億，年增7.47%，稅後稅後淨利17.9億元，每股盈餘0.33元。
華航也通過虎航釋股案，為虎航上市做準備。
兩大航空公司都去賺錢，獲利情況類似，勞資關係也同時是這兩家公司面臨的重大課題。
（張佳琪報導）長榮航股東會在罷工事件進行中落幕，輪到華航開股東會。
股東會通過華航去年營收1502.64億元，年增率7.47%，稅後淨利17.9億元，每股盈餘0.33元。
其中，客運方面的營收942.48億元，年增4.07%，營收占比62.72%。
貨運營收494.22億元，年增15.02%，營收占比32.89%。
華航轉投資事業多，包括航空事業、地勤服務、倉儲物流、飛機修護、觀光事業等共32家公司，投資收益19.19億元。
華航旗下的小金雞虎航已在規劃上市，股東會通過釋股案，以利明年虎航能順利掛牌上市。
整體來看，華航去年獲利比長榮航略微低一點，但長榮航去年是因出售飛機認列獲利，華航是出售飛機認列損失。
扣除這項因素，獲利差不多。
相對比長榮航，華航更早面臨罷工挑戰，早先曾發生空姐罷工，今年又有機師罷工，勞資問題不比長榮航少。
儘管今年航空與觀光產業大致審慎樂觀，但是外有油價蠢動的考驗，內有罷工事件對勞資關係帶來的傷痕需要長時間修補，國內兩大航空公司營運上仍面臨挑戰。
（圖：取自雅虎奇摩）
