【文/住展房屋網】曾頂著全球最大球體建築而風光一時的京華城，在沒落許久之後，業者終於在去年決定止血，欲將其以300多億高價公開標售。然而京華城的標售歷程亦相當艱辛，至今仍未成功標出。
部分業界人士分析，京華城的使用用途受限，無法做住宅使用，是其始終無法順利脫手的原因之一；因此趁著近期北市都委會委員屆滿更換之際，京華城方面再度向市府提案欲增列住宅使用，意圖朝豪宅轉型。
其實打從多年前自工業區變更為商業區以來，京華城就一直沒有放棄向官方爭取增列住宅使用，但是即使多番嘗試仍未能如願。這回再度闖關，在消息曝光且引發議論的情況下，能否順利通過審查一舉成功？依舊充滿了未知數。
外界咸認京華城對於增列住宅使用念念不忘，就是為了要晉升豪宅之林；但假使京華城未來真的做住宅使用，也真的打掉重蓋成大戶高價住宅，它會是首都的一線豪宅嗎？
雖然各界對於豪宅的定義各有見解，但要躋身一線豪宅，大致上需有良好的地段條件、優良的社區風貌、獨特的景觀視野、一流的產品規劃、傑出的物業管理、堅實的建商品牌等等要件。由於京華城轉型豪宅尚無具體進展，因此現僅能單就其基地條件，來檢視其有無成為指標豪宅的可能。
一般來說，要成為被各界認可豪宅地段，除了該地本身位置卓越外，有無形成豪門聚落亦是重要指標之一。舉凡信義計畫區、敦化南北路、大安森林公園、仁愛路等地，都是典型的例子，而京華城所在的北市監理站附近，地段並不出色，且現今社區風貌亦以老舊社區為主，並非傳統認知的豪宅區段。
再來是京華城一帶的環境質感，嚴格說來並不是豪門大戶理想中的樣貌；該地不僅周遭被老舊房舍所圍繞，且因鄰近監理站，四周不乏汽機車維修店家與車行，加上京華城南側的台北機廠，阻隔該地與松菸園區、信義計畫區及東區商圈的連結，繁榮氣息越不過市民大道，以至於整體環境稍嫌蕭瑟。
因此從現有的客觀條件來說，京華城要轉型成為天龍國的頂級一線豪宅，恐怕不是那麼容易；不過該地基地面積廣大，具有一定程度的可塑性，若後續產品規劃得宜，躋身為北市指標層峰豪宅，亦不是毫無希望。
【更多精采內容請上《住展房屋網》官網；《住展房屋網》官方粉絲團。未經授權，請勿轉載】
