台中捷運綠線預計明年全線通車，最近展開模擬實際營運班表測試，每天上午6點到夜間24點，進行試車，確保系統安全穩定，日前沿線住戶反應噪音太大，交通局和北捷研擬後，將設置隔音牆及多重減噪措施，並在營運後加強轉彎處磨軌保養、降低過彎車速及調整進出站警示音等，維護周邊生活品質。
交通局長葉昭甫表示，為避免未來捷運行駛產生噪音太大，干擾鄰近辦公民眾及住戶，已事先要求北捷局在試營運驗證期間，辦理音量監測，研擬噪音改善方案，包括增設隔音牆、吸音板等隔音設施；營運後將加強轉彎處磨軌保養、調整輪緣潤滑油量、降低過彎車速及調整進出站警示音等，提供更安全、舒適、友善的捷運運輸服務。
交通局說，捷運綠線設計多重減噪措施，包含全線鋪設長焊鋼軌、配置可動式岔心、轉彎處設置浮動式道床等，降低列車行駛磨軌聲。
另外，電聯車鋼輪旁也設計潤滑噴嘴，當電聯車行經轉彎段時，將自動噴塗潤滑油在輪緣，降低摩擦減少噪音。
交通局表示，捷運試營運驗證完成後，將啟動噪音改善措施，避免影響沿線居民，改善期間請配合體諒，共同迎接捷運新時代。
