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中市公車運量今年明顯衰退? 綠議員批:只會「彩繪」公車

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中市公車運量今年明顯衰退? 綠議員批:只會「彩繪」公車

記者黃志政/台中報導

民進黨市議員江肇國16日指出,經他調閱資料發現,台中市公車運量今年明顯衰退,與去年同期相較,已連4月下滑,衰退幅度還越來越大。江肇國表示,盧市長選前提出「交通任意門」政見,說要提升民眾搭乘大眾交通工具的意願,可惜現在我們只看到市府在大力宣傳彩繪公車,根本劃錯重點了!


江肇國說,台中市公車免費政策施行近8年,搭乘人次有明顯提升。前市長林佳龍上任後將免費里程加碼至10公里,更將公車開進谷關,滿足當地民眾的需求,成功讓搭乘率超過6%,年運量超過1.36億人次。但今年開始公車運量卻不增反減,從一月份的1千1百17萬人次,下跌到六月份的1千零72萬人次,減少超過45萬人次。而與去年相較,除二月因基期較低,未見衰退外,上半年幾乎每個月都是負成長,而且4到6月的衰退幅度更是逐月擴大。



江肇國批評,盧市長選前提出「交通任意門」政見,但公車雙十吃到飽今年確定跳票,且市府也不在如何增加班次密度,改善服務品質,以提高民眾搭乘意願上下功夫。僅在彩繪公車上作文章,或是iBike新增了一站就急著花大錢買廣告。難道邀請民眾拍照打卡就能提升公車運量嗎?公車運量連月下滑,市府如果還不能正視問題,提不出有效對策,只會花錢做宣傳,那實在不懂交通局還留著幹嘛,是不是乾脆併入新聞局算了。


針對議員江肇國的批評,交通局長葉昭甫表示,新市府上任後積極檢討各項公車政策,過去10公里免費時代所採取的里程補貼與公車路網改革措施,雖照顧了偏鄉民行,但整體公車營運效率下降也是不爭的事實,為調養中市公車體質,交通局正逐步進行免費乘車補貼制度調整,雙十政策也預計於109年實施,今年運量目前僅統計至6月,下半年度還有多項政策即將施行,運量微幅增減皆屬常態現象,不宜過早下定論,推翻市府近期對於公車發展的努力。


葉昭甫指出,104年7月起中市公車進入10公里免費時代,市府雖然透過路線調整、新闢等方式以及「里程為主」的補貼方式,促使客運業者在偏鄉投入相當多班次服務,台中市公車行駛總里程也從100年度的3454萬公里(運量0.55億人次)、104年度6820萬公里(運量1.33億人次)、再大幅增加至107年度的7344萬公里(運量1.36億人次),然而伴隨著行車里程增加,路線營運績效卻有下滑的趨勢。


葉昭甫強調,新市府上任後,交通局重新調整政策改以「公車運量提升、基本民行保障」的理念規劃,下半年開始恢復採取「人次補貼」機制,鼓勵客運業者增加載客,預期將在下半年讓運量恢復成長動力。另外也延續10公里免費政策,讓民眾所享乘車優惠不致中斷,交通局並將今年定為台中市公車的基礎環境改善年,市區公車補貼制度從今年開始逐步由「里程為主」調整為以「人次為主」的方式計算。

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