今年9月1日是空軍官校創校90周年校慶，不過在40年前的校慶前夕，一架載運參加慶祝活動官兵的運輸機因天候不佳撞山失事，折損20名優秀官兵。
事故直到最近幾年才靠著眾人的回憶拼湊出始末，幸運逃過一劫的官兵憶起往事，仍不勝唏噓。
(李人岳報導)空軍官校的歷史可追溯到民國18年國民政府在南京中央軍校成立航空隊，代表校慶的9月1日，則是在遷往杭州筧橋後，民國21年正式更名「中央航空學校」並開學的日子。
根據軍方慣例，空軍官校在逢5或10週年時得擴大舉行校慶，民國68年適逢空軍官校50周年校慶，當時的蔣經國總統親自南下，主持名為「忠勇演習」的擴大慶祝活動，全軍也派出現役各機種，以大編隊分列式通過觀禮臺。
熟料，8月28日預演過後，參加操演的機群各自飛回基地，隸屬新竹499聯隊11大隊進駐南部的F-100戰機地勤人員，在搭乘編號3194的C-119運輸機返回新竹時，卻因天候不佳，在東勢大雪山地區撞山失事，包括5名機組員以及15名隸屬41和42中隊的地勤人員全數罹難。
由於這群機工長都是資深的F-100維護人員，損兵折將直接造成戰機維修的經驗斷層，此後F-100機隊大小故障層出不窮，甚至接連失事，最後只能在73年全部淘汰。
事隔整整40年，近期有飛官回憶當時一度搭上這班死亡班機，但因受命要等另一架故障待修的F-100，在最後一刻帶著另3名機工長下機而逃過一劫；曾是黑貓中隊飛行員的蔡盛雄，當時就是部屬犧牲最慘重的42中隊隊長，回想起意外發生後，除了要安撫罹難者家屬、處理撫卹善後，還要忍痛維繫中隊運作，其中的煎熬與辛苦，如今想來仍不勝唏噓。
今年9月1日正逢空軍官校90週年，回顧發生在40年前校慶前的憾事，軍人為了捍衛國家所承擔的高風險與不確定性，始終沒有改變。
