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韓流再襲Kia Stonic vs. Honda HR-V vs. Nissan Kicks vs. Toyota C-HR(上) !

Goo2手車訊
韓流再襲Kia Stonic vs. Honda HR-V vs. Nissan Kicks vs. Toyota C-HR(上) !
繼幾個月前來自韓國的小型跨界休旅車Kona,以頂天的配備與優異的動態表現,擊敗眾多強勢對手脫穎而出之後,與Kona擁有雙生車身份的Kia Stonic緊接著登台,而這次更指名叫陣了包括HR-V、Kicks與CH-R這三款目前在國內此級距銷售前三名的對手,膽量著實不小,不過此車的確有兩把刷子,不僅有著頗為討喜的時髦都會造型,還具備豐富的主動安全配備、出色的動力與操控表現,甚至還有相當親民的售價與稅金優勢等,產品整體戰力相當不錯,因這波韓流再襲是否能順利成功擊敗這日系三大將呢?看下去就知道了!
 
圖 顧宗濤
 
Kia Stonic 1.0驚豔版
建議售價  84.9萬元
平均油耗:17.8km/L
○  Drive Wise全車系標配
╳  行李廂空間不夠大
 
Honda HR-V S
建議售價   84萬元。
平均油耗   14.5km/L
○       寬敞的靈活變化空間
╳       Honda Sensing缺席
 
Nissan Kicks智行旗艦版
建議售價   79.9萬元
平均油耗   17.3km/L
○       配備豐富、價格親民
╳       操控動態有待加強
  
Toyota C-HR尊爵AWD
建議售價 103.9萬元
平均油耗 15.0km/L
○    外型與稅金優勢
╳    動力較小、價格偏高
 
Part1.市場篇
Part2.內裝配備篇
Part3.車室空間篇
Part4.動力操控篇
Part5.結論報告

 
 
◆Part1.市場篇
 初生之犢不畏虎



在Kia Stonic導入之前,國內小型跨界CUV這級距市場可說已經是百家爭鳴,包括HR-V、Kicks、C-HR、CX-3、Vitara、Kona、Soul及Juke等眾多國產及進口車型,彼此間的競爭廝殺亦愈演愈烈;而Stonic的加入戰局無疑地讓這池春水更起漣漪,甚至指名叫戰HR-V、Kicks及C-HR這三款在此級距市場上銷售名列前茅的日系三大將,口氣不小,野心也很大,說不定真有機會成為這場CUV殊死戰中的另一位戰國梟雄。
 
與Kona為雙生車的Stonic,在國內早已是腥風血雨的競爭廝殺下,加入了這場小型CUV的戰局,且直接鎖定HR-V、Kicks及C-HR這三部車為競爭對手,老實說這場硬仗著實難打,即便Stonic擁有不錯的產品實力,但強如這些同級競爭對手,豈會輕易地讓Stonic搶食分一杯羹呢!尤其很現實殘酷的,在韓系品牌的形象下想要在國內出頭天,不僅產品實力要強,更要盡一切手段之能事才有機會成功,戰力很強的老大哥Kona就是一個活生生的例子。但所幸Stonic走得是平價親民的銷售路線,再祭出全車系標配Drive Wise主動安全配備的策略,確實有機會分上一杯羹,因此就看Stonic接下來幾個月的銷售量表現了。
 
小改HR-V魅力依舊

在國內小型跨界休旅車市場佔有一席重要之地的HR-V,從上市至今皆擁有相當不錯的銷售成績,在2017(13,399部)及2018(10,159部)年皆創下破萬輛的銷售佳績,即便在今年推出小改款車型之前的1~4月份,也有達2870部的銷售數字,證明HR-V確實深具吸引魅力。可惜的是在5月中旬發表的小改款版本,僅針對內外造型與質感進行修改與提昇,而並未對應潮流趨勢需求來增添Honda Sensing先進主動安全配備,這無疑地影響到HR-V在市場上的競爭力,不過從今年7月份依舊達1067部的掛牌數來看,證明小改款HR-V即便在沒有Honda Sensing的背書下面對眾多強勢對手的壓制,也仍然保有一定的銷售動能,只不過需擔心的是在這波蜜月期之後,HR-V是否能依舊Hold住銷量表現?這是後續值得觀察的重點。
 
Kicks才是最主要敵人


先不講HR-V與C-HR這兩位難纏的對手,Stonic此番最大及最具威脅性的敵手非Kicks莫屬了,因為這兩車走得都是平價親民的策略,且都有相當齊全的先進主動安全配備,就連入門車型69.9萬元的售價都相同,重點是Kicks從去年11月上市至今,月銷售幾乎都破千輛,甚至在今年7月創下了1,761部單月最高銷售成績,累計1~7月份的總銷售量已達9,830部,這數字幾乎是HR-V的2倍、C-HR的3倍,足見Kicks豐沛的銷售戰力,無論是外觀造型或產品實力,都成功贏得眾多消費者的芳心,因此整個產品屬性與價格策略皆與之相近的Kicks,才是Stonic這場戰局中最大的競爭敵手。
 
C-HR高貴的同級對手

儘管C-HR是四部車中上市時間最久,且走偏高的價格路線,頂規4WD車型售價甚至破百萬元,但其銷售能量至今依然相當旺盛,在2018年的銷售總量達4603部,今年1~7月份銷量也有3132部(月平均銷量448部),成為此級距最熱賣的進口小型跨界CUV。究其原因,主要是因為C-HR除了擁有相當動感帥氣的個性造型外,整體內裝質感也相當出色,同時1.2L引擎動力的設定也讓它具備了稅賦上的優勢,加上品牌光環的加持以及總代理和泰汽車的持續促銷加碼,讓C-HR每月都能持穩地繳交出不錯的銷售成績,也成為Stonic除HR-V與Kicks之外,頗具威脅性的競爭對手。
 
◆Part2.內裝配備篇
世代新就佔便宜

不論哪個級距,新車改朝換代的速度似乎都比以往更快。以本次集評的四部車為例,即便是2017年初才發表的Toyota C-HR,便已成為最「資深」的車款,也因此在科技配備上討不到什麼便宜,戰力略遜一籌。
 
Kia Stonic
質與量看得到

 
今年7月才發表的Stonic,是此一級距的新面孔,雖然和Hyundai Kona互為雙生車,但Stonic的車格和動力較小,價格也較親民,才能以進口身份打進以國產CUV為主的70~80萬區間。車長在四車中墊底的Stonic,其整體車室規劃也是小車模樣,看得出和Picanto的血緣關係,不過畢竟前者身價尊貴不少,當然細節上也更為講究,在黑色鋼琴烤漆與鋁質飾條的妝點下,帶來頗為出眾的質感。中控上的7吋螢幕為原裝配備,不支援中文顯示,但可與智慧型手機連結,使用導航、聽線上音樂都不成問題。
 
Stonic是國內首款搭載Drive Wise先進駕駛輔助系統的Kia車款,且為全車系標配,因此不論是最入門的1.4升自然進氣或是所試駕的頂規版本,皆備有自動煞車(含行人偵測)、車道維持與警示、盲區偵測、後方車側防撞警示、自動遠近燈切換及駕駛疲勞警示等功能。至於長途行駛的實用好物ACC目前還未入列(全球各市場皆未有此配置),但此等配置已是同級之最,再挑剔可能就沒車可買!


控檯鋪陳看似小車格局,但整體質感卻十分出色。


7吋多媒體車機功能齊全,也支援Apple CarPlay及Android Auto。


盲點偵測與車道維持輔助採獨立按鍵,啟動與否可透過儀錶螢幕得知。
 
Honda HR-V
不太有感的小改款

 
若是以世代來看,最早上市的應該是HR-V。它早在2014年於北美現身,國內直到2016年才國產上市,並於今年5月再推台規小改款。然而此一小改款最主要的改變在於車頭樣貌,座艙部份則只針對細節質感予以升級,包括在出風口、空調面板、車門把手及方向盤快撥鍵等處加入鍍鉻材質裝飾,輔以中央鞍部新增之一體式鋼琴烤漆飾板,以實現座艙高級化的理想。
 
小改後的HR-V由3個等級簡化為2個,全車系標配6氣囊,而試駕之頂規S車型更備有同級車唯一的換檔撥片,可適度強化駕駛樂趣。不過可惜的是,眾所期待的Honda Sensing駕駛輔助系統並未出現在此次小改新車上,雖說舒適配備方面已算應有盡有,但其他三位對手的產品力也絲毫不遑多讓,因此HR-V可說是應戰得有些吃力,得靠其他方面的優勢才能扳回一城。


控檯架構並未因小改款而有更動,車廠僅針對細部進行修飾調整。


8吋多媒體主機內建導航,並不支援智慧型手機連結功能。


排檔座兩側原為塑料材質,小改款則換上亮面鋼琴烤漆飾板。

Nissan Kicks
科技感掛帥

 
Kicks是此級距「俗擱大碗」的代表,配備琳瑯滿目,可是價格卻能壓在8字頭以內,看重性價比的買家很難不被它吸引。這部橘色內裝的試乘車今年已多次曝光,頻率高到讓人懷疑是不是Kicks只賣橘色內裝?非也!其實它也有黑內裝可選。在兩相比較下,我們覺得黑內裝才是不會後悔的選擇。
 
雖然只是平價CUV,但Kicks採用了過往豪華車才會得見的皮革包覆手法,有效提昇控檯和車門部份的觸感與視覺質感;中控檯上的8吋多媒體機更是以嵌入方式處理,看上去更有一體性。另外,此車是四車中唯一備有7吋半數位儀錶和360度環景顯影者,科技感不在話下。至於ADAS,Kicks則是比Stonic少了車道偏移輔助,只能在車輛偏離駛出兩側車道線時給予警示聲響,不過其他的像是自動煞車或盲點警示,兩車功能則是平起平坐,不分軒輊。不過要注意的是Kicks只有最高階車型才能享受這些先進駕駛輔助配備,有別於Stonic的一視同仁,是稍嫌可惜之處。


除了橘色內裝外,業者也提供標準黑內裝選項,更合一般買家胃口。


此車機解析度極佳,功能也相當齊全,還能選用數位電視與導航系統。


儀錶左半部為7吋數位螢幕,可依需求進行頁面功能切換。
 
Toyota C-HR
少了TSS差很多

 
2017年初引進國內的C-HR,憑藉其特殊的外型讓人印象深刻,開在路上可創造極高的回頭率,而其座艙鋪陳同樣十足個性化,明顯駕駛導向的中控檯造型,方便駕駛人進行各項操作。中控上的7吋Drive+隨行駕駛系統內建有中文導航,但並不支援智慧型手機連結,不過基本的藍牙音樂串流不是問題。
 
破百萬的身價有一部份是因為此車的四驅配置,但此外該車配備實屬高檔,不僅有四部車唯一的電動腰靠、雙區恆溫和雙前座加熱,儀錶檯亦相當講究施以棕色皮革包覆,搭配前側面板處的大面積鋼琴烤漆飾板,特別之餘還兼顧整體質感呈現。不過可惜的是,C-HR並沒有任何先進駕駛輔助配備,只能以基本的7具氣囊配車身動態穩定系統應戰,若是業者未來能在小改款或年式更新時為其補上TSS,絕對能為此車提昇不少賣相。


非對稱式控檯造型很有記憶點,整體質感做工也在水準之上。


此套7吋車機為國內開發,具全中文顯示,但不支援智慧手機連結。


雙區恆溫與雙前座加熱同級唯一,也是此車價格較高的原因。
 

內裝配備Winner~Kia Stonic
新世代小車沒有ADAS實在說不過去,因此初選時我們直接刷掉HR-V和C-HR。至於Kicks,雖然少了LKA但多了環景顯影,和Stonic表現不相上下。最後我們讓Stonic勝出的主要原因是質感與設計,且全車系都標配Drive Wise,即使你買的是入門款,也能享有先進的駕駛輔助科技。
 
 
 

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