記者黃村杉／新北報導
新北捷運三環六線，計畫推動達成率82%，包括年底即將通車的新北環狀線在內「五線齊發」，淡海輕軌第一期進度達93%、安坑輕軌62%、萬大-中和線42%，三鶯線計畫進度也達到35%。預計淡海輕軌將在2020年通車，接續2022年安坑輕軌通車，新北市長侯友宜於今(8號)下午，出席新北捷運局「五線齊發」紀錄片發佈會，活動中邀請工程團隊分享施工困難與挑戰。
全長7.5公里的安坑輕軌，共有九座車站，採高架、平面混合型式建置，路線自二叭子植物園，沿安一路平面布設，接安捷路以高架興建，再沿安和路跨越國道3號、中安大橋，並與環狀線十四張站銜接轉乘。截至八月底，安坑輕軌計畫進度達62%，平面段台北小城站(K3)到景文科大站(K5)間軌道已鋪設完成，正在進行平面車站的站體結構安裝，其中位於達觀中小學前的台北小城站，目標進度今年要完成站體結構作業，而在工程持續推進之下，安坑輕軌完工通車後，預估安坑地區到台北市的通勤時間，將能節省15到20分鐘。
安坑輕軌-K3（台北小城站）。
安坑輕軌-安心橋。
侯友宜表示，新北捷運「五線齊發」的背後，仰賴的是施工團隊努力不懈、日以繼夜，透過影像紀錄工程的困難與挑戰，各路線的工程團隊也有不少甘苦談，安坑工務所主任周茂益就分享，從今年四月到工務所以來，除了施工技術以及外單位協調外，花費最大的心力是在安和路的用地取得，原本當地既存違建大約七八十戶，透過不斷的協調，終於在八月底完成最後一戶拆遷。除了工程專業，新北捷運局工務所同仁，還有更重要的任務，就是花時間和民眾溝通，讓大家知道捷運到底在做什麼。三鶯所主任張壯習就笑說自己經常「不務正業」，土木科班出身的他，2016年從新北捷運局土建科調派到三鶯工務所，印象最深刻的一次「狀況」，就是在三峽龍埔路的施工圍籬才架好一天，隔天馬上被貼抗議布條，透過不斷的溝通說明，逐漸讓當地居民了解同時獲得體諒和包涵。
同樣狀況，年底即將通車的新北環狀線更是少不了，環狀所主任楊博仁，今年4月才從捷運局土開科，調任環狀工務所，職務內容的轉換沒有蜜月期，因為通車前的相關改善，從道路復舊到減噪，最高紀錄單一通陳情電話講了五小時，就連和家人暑假旅行，也在花蓮泛舟時抽空回覆，楊博仁主任就開玩笑形容: 「真的是忙到連晚上睡覺作夢的時間也沒有。」
雖然苦大於甘，但團隊的努力都是為了三環六線的實踐，期盼除了便捷交通，更亦能替地方帶來發展與繁榮，在2022年以前分別有新北環狀線、淡海輕軌第一期藍海線以及安坑輕軌相繼通車，2026年再三線，包括三鶯線、淡海輕軌第二期以及萬大-中和線，2030年達到新北市境內121座捷運站，成為北北桃發展核心，讓捷運三環六線，帶來新北改變。
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