2020台灣燈會在台中,市府預估將湧入1,500萬參觀人次,主展區在后里,市府升級花博經驗多管齊下疏運人潮。
不過江肇國等多位民進黨議員批評市府取巧,除了增設三條接駁路線,其他幾乎抄襲花博,並質疑燈會每日人潮恐是花博10倍,民眾參加燈會恐怕要有:熄燈才到場,天亮才能回家的心理準備。
(寇世菁報導)台中市議會定期會針對2020台灣燈會籌備情形及交通規劃專案報告,民進黨議員陳淑華擔心停車空間不足,會是大問題。
江肇國、邱素貞、林德宇、李天生表示,市府宣稱交通接駁升級花博經驗,但除了增設三條路線,其他幾乎抄襲花博,尤其台中花博展期長達半年,平均每天五萬人次,燈會動輒每天五十萬、上百萬人次,人潮勢必大量湧入,怎能沿用交通接駁計畫。
議員指出,台灣燈會預計吸引一千五百萬參觀人次,如果主燈區八百萬人次、副燈區七百萬人次計算,后里主燈區必須在十六天內消化八百萬人次,平均每天五十萬人次進出燈會園區,如果搭火車及自行前往的民眾約十萬人,每天約有四十萬人次,要搭接駁車前往,以單台遊覽車40座位估算,每天要發動一萬車次入場、一萬車次出場,交通局不可能承載如此大的運輸量,提醒民眾要有心裡準備,園區熄燈才到場,散場則可能等到天亮,還回不了家。
對此,交通局長葉昭甫表示,燈會與花博屬性不同,燈會是夜間活動且人潮尖峰集中更加明顯,夜間辨識十分重要,市府升級花博接駁經驗,以鐵路加接駁,再輔以私人運具管制與分流,以有效疏解人潮。
交通局指出,目前主、副展區共規劃10條接駁路線供民眾免費搭乘,其中后里主展區有8條接駁路線,且展區鄰近台鐵后里站,鼓勵民眾多搭乘台鐵逛燈會,一出后里站就到達展區,外縣市參觀民眾也可選擇搭乘高鐵逛燈會,台中以北民眾可在高鐵苗栗站下車,轉乘台鐵豐富站前往展區,台中以南民眾則可於高鐵台中站下車,再轉乘台鐵新烏日站至后里站,省錢又省時。
另外文心森林公園副展區在假日提供2條停車場接駁服務,並加密800號公車,滿足高鐵轉乘需求;此外展區周邊也有8條公車路線經過,包括5、53、73、89、157、356、359、800 路公車,便利民眾前往展區。