◎黃清照 CSIA
台股持續創高,今天已經來到歷史次高點,不過投資人有感的大概在於最近櫃買指數的落後補漲,觀察台積電從8月低點240元上漲到最近高點298元,上漲了24%,而大盤從低點10180點漲到10/22高點11271點,換算下來僅上漲10%,而櫃買更是只漲了8%,連10%都不到。這代表什麼?代表現在盤勢外資獨強,外資10月買超台積電多達62177張,今年累計257370張。
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圖說:汽車零組件股今年恐怕衰退,不過值得注意的是最壞已過,股價的想像空間在於未來。
而大盤落後台積電表示台積電為指數上漲最關鍵原因,又由櫃買指數落後大盤得知,台積電效應無法擴散到中小型股,因此形成個股套牢,指數軋空的驚驚漲行情。台積電在最近一周已經悄悄回測十日線,這才讓櫃買有喘息空間,開始落後補漲。在指數方面,由於外資期貨多單多達52000口,月底摩台結算行情應該是偏多結算,但結算後會如何就很難說了。倘若接下來費半創高,台積電再度上漲創高,投資人要小心盤勢又將回到10月初台積電的獨漲行情。
有許多電子股旺季在Q3,但Q4小衰退,接下來明年Q1更將進入淡季,主力連續大單換手吸引散戶追高,就如同PA宏捷科,高檔出大量投資人變要小心,我在過去也多次提醒投資朋友,千萬不要當最後一隻老鼠。而上期推薦的低估落後補漲股,矽晶圓的環球晶及中美晶,股價也開始緩步墊高,底部出量為打底結束,這才是你該布局的長線波段股,而被動元件的國巨也是同樣道理,都值得投資朋友追蹤,不過我認為仍有一個族群正在潛鑑、蓄勢待發,那就是汽車零組件股。
汽零股今年獲利恐衰退 但明年基期相對低
汽車零組件股今年恐怕衰退,不過值得注意的是最壞已過,股價的想像空間在於未來,由於今年基期低,明年容易正成長,而在這時候,年底往往是車用股的旺季,AM受惠美國冬季凍港的行情,銷量往往旺到明年第一季,這時將出現絕佳好買點。