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堪稱是最強旅行車的Audi RS6 Avant，是Audi陣營中最具性能指標，也是最具歷史地位的車款之一，其所搭載的引擎，都是該廠最頂尖點的系統，原廠極速突破300km/h以上是標準條件，經過改裝後跑出340km/h以上的極高速，早已有實車出現，而這部國內店家改裝出來的Audi RS6 Avant，整體動力表現更是不輸國外手法，改了哪些好料？看下去就知道。
超弩級旅行車式樣
560hp仍有升級空間
堪稱最強Wagon旅行車的Audi RS6 Avant，從2002年Audi的一代C5車型所搭載的4.2升V8 biturbo引擎所擁有的450匹最大馬力，到代號C6第二代RS6 Avant的5.0升V10引擎，高達580匹的超強性能，都讓許多超跑不專美於前，至於後續車款RS6 Avant C7車款，也於2012年底正式與大家見面，所搭載的引擎則保持雙渦輪設定，不過排氣量從上一代的5.0升TFSI V10缸內直噴雙渦輪增壓引擎，改採用排氣量較小的4.0L V8雙渦輪增壓引擎。
底盤部分因為車主熱愛露營活動，因此打算換上AirRex氣壓避震器推出的產品，搭配AirLift 3H氣壓控制系統與Accuair靜音儲氣桶，讓車身高度可以隨時調高低，即使在比較不平整的路面上依舊可以順利通過。
雖然排氣量比上一代來得小上1.0L，不過動力表現卻不遑多讓，能夠在5700～6600rpm間輸出高達560匹的超強動力，且於1750rpm時就能將71.43kgm的最大扭力全數湧現，並且持續維持到5500rpm間都不衰退，0～100km/h只需3.9秒的時間完成，遙遙領先舊款車型4.6秒的成績，雖然原廠電子限速在250km/h，但只要透過選配套件就將封印解除，將這部車的極限全數釋放，使極速提昇到305km/h之譜，對於一部重達1935kg的旅行車來說，能有此番性能表現已屬不易。
全車也換裝不少碳纖維的空力套件，對於高速行駛時的整流下壓力強化，有著更佳的效果。
不只如此，2015年10月Audi還進一步推出性能更強的RS 6 Avant Performance車型，RS 6 Avant Performance與一般RS 6 Avant車型最大的差異之處，在於原廠針對RS 6 Avant所搭載的4.0升V8缸內直噴雙渦輪引擎重新調校，並優化渦輪內部葉片幾何設計及強化排氣汽門，搭配引擎電腦的重新設定，使其最大馬力輸出增加45hp一舉提升至605hp最大馬力。
最大扭力則維持在與RS 6 Avant車型相同的71.4kgm水準，但透過Dynamic模式下所具備的引擎超增壓功能，可讓引擎最大扭力進一步增加至76.5kgm。透過此番動力提昇，RS 6 Avant Performance可分別在3.7秒與8.4秒內，完成0-100km/h與100-200km/h的加速測試，而這樣的成績在這部Audi RS6 Avant面前卻完敗收場。
這塊DTM碳纖維透明引擎蓋，使得內部的4.0T雙渦輪引擎直接顯露出來，讓車頭扮相更加霸氣。
排氣管已換上FI直通當派，加上Akrapovic全段鈦合金排氣管，其尾段部分還設有與原廠排氣管相同的可變排氣閥門設計，控制介面由原廠系統直接管理，讓排氣聲浪在對的時機可有效放大。
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