遊園巴士平穩上路，載著遊客前往各景區觀光，但仔細看，駕駛座上少了運轉手，方向盤竟然自行轉動。
車身右轉，方向盤跟著微調，無人自駕車不只轉彎順暢不卡卡，遇到前方有行人，還會自動煞停。
智慧駕駛技術長李申達指出，「透過影像的識別去做空間上轉換，來判斷會不會跟這個人碰撞，如果有（危險）的話，我們就會提前減速或煞車。」
自動駕駛，就是靠科技輔助，包括車身隱藏的雷達跟車系統，還有監視鏡頭，已經跟真人開車不相上下，現在遊樂區業者結合智慧駕駛，讓無人接駁巴士正式上路了。
遊樂區經理羅楚東說，「目前在預營的班次上，每天大概都有10~12個班次，目前初期都是希望以服務為出發點。」
台中市運動局長李昱叡表示，「在自動化駕駛一個實驗性跨出第一步之外，未來包含打造城市的運動
，我想這也是未來台中市政府要努力的方向。」
無人接駁巴士還在試運轉階段，等調校測試成熟後，就會加入運轉行列，不但節省人力，更是園區吸睛一大賣點。
（民視新聞／蔡枘埏 台中報導）
