【文/住展房屋網】新北市力推的「三環六線」軌道建設，日前再度獲得重大進展，以淡江大橋為路廊、銜接台北港特定區與淡海新市鎮的八里輕軌，日前獲交通部通過可行性研究，八里的捷運美夢，也正式宣告朝實質化邁進。
雖然闖過了第一關，但八里輕軌後續還得經行政院核定可行性研究，並且完成綜合規劃的相關作業與審核後，才會啟動建設，且該線將行經淡江大橋，因此淡江大橋的工程進度也會對八里輕軌的建置產生影響，據此估計，想看見輕軌開進八里，最快還要再等6、7年以上。
不管怎麼說，有重大建設消息傳出，對地方發展來說都不是壞事，但是對八里房市來說，輕軌的到來，或許稱不上是好消息，因為一旦八里輕軌開通，當地的房地產客源恐怕會遭淡水河彼岸的淡海新市鎮吸收，使當地的房市發展失去支撐力道。
八里輕軌與淡江大橋，對八里而言都是相當重要的公共建設，但這兩大公建卻有可能成為八里房市的索命符，因為兩大交通建設將使八里與淡海新市鎮串連，而淡海新市鎮除行政中心、家樂福一帶的核心區外，其他地方至今仍不乏1字頭低價，反觀八里則幾乎都要價2字頭，所以淡江大橋、八里輕軌兩項公建落實之後，考量客源追逐低價的購屋取向，八里房市將失去競爭優勢。
不僅價位上沒有優勢，生活機能方面，八里也不比淡海新市鎮。現今的淡海新市鎮坐擁行政中心、大賣場與影城，待購物中心開幕後，機能可謂相當全面；八里雖然也有還算熱鬧的市區可滿足日常所需，可是休閒娛樂的供應不若淡海新市鎮豐富。
更麻煩的事情是，原本被寄予帶動八里厚望的台北港特定區，發展狀況遠遠不如預期，先前被在地業者視為重要題材的台版迪士尼娛樂區，已正式宣告胎死腹中轉為產專區，未來恐難以填補起八里的機能空洞。
加上台北港過去土地標售價格高昂，以業者的取得成本估算，將來推案應沒有太多下殺1字頭的可能，如此一來，更無法與淡海的低價拚搏了。因此「八里輕軌開通日，當地房市亡命時」的傳言，表面上看來危言聳聽的成分居多，但實際上也不見得只是空穴來風。
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