黑鷹直升機墜毀造成參謀總長沈一鳴等八名將士殉職，空軍公布初步調查結果，根據艙內錄音顯示：副駕駛在墜機前，曾經兩度警示正駕駛：飛機高度不夠，還是應變拉高不及，未來重要任務考慮派雙正駕駛。
(張柏仲報導)空軍督察長黃志偉少將分析座艙通話記錄和駕駛與航管通聯，發現在墜機前的關鍵四分鐘，正駕駛曾經憂心「雲長得那麼快！」，回程恐怕不能再走這條航線；副駕駛在墜機前兩分鐘也說過「飛機左邊在雲中」；隨後在發生撞擊前不到一分鐘開始，副駕駛曾經兩度提醒正駕駛要注意飛機的高度：「8點06分51.4秒，副駕駛在正駕駛和航管通話過程中插話，做了第一次警告：『教官，高度！』；8點06分55.9秒，副駕駛第二次插話，再次提出警告『教官，現在高度？』；8點06分56.6秒正駕駛回應『知道』；在8點07分01.2秒時，錄音終止，判斷就是這個時候飛機碰觸地面」直升機在撞擊山壁樹木時的高度為3552英呎，綜合各項數據研判，黃志偉甚至曾經感嘆，如果能再多出一兩秒鐘應變時間，直升機有機會平安越嶺、逃過一劫。
但黃志偉也認為如果不是正駕駛緊急拉起機頭，導致觸擊山壁的角度改變，傷亡狀況恐怕會更為嚴重。
歷經慘痛教訓，空軍除了計畫在救護機上加裝「機載氣象雷達」，幫助飛官更及時避開極端天候之外，也正檢討未來執行重要任務，飛行人員將從現行的「教官層級」、進一步提昇編制到「雙正駕駛」，以便能加強對突發狀況的應變能力。
(圖：空軍督察長黃志偉少將，記者張柏仲攝)
