Hamilton在今年拿下第6座世界冠軍，除了本身的實力之外，所屬車隊Mercedes擁有的資源和財力，也是Hamilton登上高峰的關鍵之一。不過從2021年開始，F1全新規將有所改變，從車輛外觀到預算都有新的規定，而最重要的就是針對各車隊，設下1.75億美元的車隊研發資金上限。
F1前世界冠軍傑森巴頓：「資本雄厚的團隊過去總是會擁有優勢，因為他們能夠投入更多的資金，但新規定上路後會更有限制，這是件好事情，不過對小車隊來說，這仍然是個很高的限制，他們不可能超過預算範圍，不過至少能夠拉近距離。」
面對F12的新規，F1前世界冠軍Jenson Button認為其實依舊有利於大車隊，因為不包括車手薪資，大車隊仍能給出較好待遇，不過的確可以縮小車隊之間差距，而2021另外一項就是尾翼的空力設計套件。
F1前世界冠軍傑森巴頓：「車手如何去習慣賽車會是件很有趣的事情，因為開這種下壓力大的車會比想像中困難，車手應該有很多抱怨，這也是車隊必須面對的問題。」
2021新規除了預算和設計之外，另外還包括分站運作天數從4天縮到3天，同時規定每支車隊必須在兩個練習賽階段，派出F1車手以外的車手上場，也大幅增加了菜鳥車手露面的機會。
（民視新聞／季芸、楊淨 綜合報導）
