維修車行坦言,來自中國和日本的汽車零組件,已經出現部分斷鏈的問題,進不到貨的零組件,目前只能用剩餘庫存來因應,國產車廠的汽車組裝生產線,也因缺料被迫減產,甚至臨時停工,據了解,裕隆汽車生產線,已經開始"做三休二",中華車三月份,也多了三天休假,福特六和產線人員,從二月開始,陸續輪班排休,由於武漢是中國汽車零配件供應重鎮,預計要等到3/11湖北企業復工後,車廠零組件供應,才可望獲得緩解。
(民視新聞網/李雯珂 葉純豪)
維修車行坦言,來自中國和日本的汽車零組件,已經出現部分斷鏈的問題,進不到貨的零組件,目前只能用剩餘庫存來因應,國產車廠的汽車組裝生產線,也因缺料被迫減產,甚至臨時停工,據了解,裕隆汽車生產線,已經開始"做三休二",中華車三月份,也多了三天休假,福特六和產線人員,從二月開始,陸續輪班排休,由於武漢是中國汽車零配件供應重鎮,預計要等到3/11湖北企業復工後,車廠零組件供應,才可望獲得緩解。
(民視新聞網/李雯珂 葉純豪)