因為爭議性高而延宕多年的桃園航空城計畫，在交通部和桃園市府強勢主導下，預計明天(3/25)通過環評、四月發布土地微收公告。
多個環團今天出面疾呼懸崖勒馬，重新評估大規模徵收的必要性，否則勢必將引發更大爭議。
(張柏仲報導)政大地政系教授徐世榮點出：桃園航空城未經環評就著手徵收的爭議，出在有違憲之虞的「先行區段徵收」制度，他痛批「區段徵收」本質上是一種扭曲的土地開發制度。
台灣防災產業協會監事單信瑜則提醒，第三跑道預定地距離沙崙油庫只有350公尺，然而高達4000多頁的環評書件中，油庫相關的風險評估卻只被草率帶過。
人權公約施行監督聯盟召集人黃嵩立則認為，十多年來機場周邊成為開發商和仲介業土地炒作的戰場，他說：「我們要深切的了解到：這樣一個開發計畫對當地居民生活造成的影響什麼？特別是那些沒有房地產的人，或身心障礙者、老年人、婦女、兒童，還有一些靠著社會支持網絡才能維持他生活品質的這些人，一旦被迫遷之後，他的整個生活網絡會遭到如何的破壞？」環團呼籲林佳龍和鄭文燦懸崖勒馬，補正環評缺失，重新評估大規模徵收的必要性；環保署也應該呼應環團訴求，暫停大型會議兩週，以免疫情擴散的風險，也避免環保署因防範疫情限制民眾參與，後續恐將引發更大的爭議。
(圖：記者張柏仲攝)
