Audi去年底在洛杉磯車展上，展出了其電動車家族的第二款車型e-tron Sportback電動休旅車。
原訂於2020年春天開放預購的e-tron Sportback，不畏新冠肺炎疫情的影響，仍在日前宣布將正式投入市場。
e-tron Sportback共有2種不同規格可以選購，分別是50 quattro與55quattro。而Audi也在去年洛杉磯車展上宣布，e-tron Sportback起始售價為71350萬歐元（約合新台幣241萬元）。
以下就來看看，在各大車廠都投入電動車市場的情況下，Audi的e-tron Sportback有什麼過人之處，可以在激烈的競爭中，殺出一條血路呢？
優異續航及動力表現
Audi e-tron Sportback，除了擁有單次續航里程最遠可達446公里的優異續航表現之外，其車系採用雙電動馬達配置，55 quattro及50 quattro分別搭載95千瓦小時 (kWh) 及71千瓦小時 (kWh) 的電池模組。
根據官方資料，55 quattro 0至100公里/小時加速需6.6秒、50 quattro0至100公里/小時加速需6.8秒。
另外，Audi e-tron Sportack的排檔模式新增S檔，當駕駛由D檔切換至S檔，並完全踩下加速踏板時，就會啟動Boost模式。而在Boost模式下，55 quattro0至100公里/小時加速只需5.7秒。
全球首創數位矩陣LED頭燈
在電動車的規格戰中，Audi發表了研發多年的照明系統「數位矩陣LED頭燈」（Digital LED Matrix）。該系統將一百萬片的超微鏡片，透過一組控制晶片，在1秒之內轉動5000次以上，使其可將光束分成微小的像素，在行駛不同路面時，它就能自動調整各種不同且高解析的照射角度。
另外，這組數位頭燈甚至還能被當成投影機使用，在牆壁、路面上投射出圖案、警語等。
虛擬後照鏡
Audi e-tron Sportback可選配「虛擬後照鏡」，駕駛可以在OLED螢幕上直接以觸控的方式，調整影像的大小、角度，讓駕駛全方位掌握車輛死角。
另外，虛擬後照鏡還可以依照高速公路、過彎及停車等三種使用情境，來設定後照鏡模式。
全輪驅動
Audi e-tron Sportback採電動全輪驅動系統，平時大多由後軸電動馬達輸出動力，但如果有加速踏板、轉向不足、轉向過度等情況，車子都會立刻啟動前軸馬達，確保其穩定的動力及牽引力。
半小時內充飽八成電
Audi e-tron Sportback的55 quattro和50 quattro，可以分別以150千瓦 (kW) 及120千瓦 (kW) 的直流電進行充電，大約在30分鐘之內，電量就可從0%充到80%。
（以上圖片取自Audi官網）
