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乘載五六年級生的回憶~重回溪阿縱走一窺沈睡中的阿里山眠月線

奧丁丁
乘載五六年級生的回憶~重回溪阿縱走一窺沈睡中的阿里山眠月線

「溪阿縱走」對於很多年輕人來說,或是一個很新的路線,但是對於許多五六年級生來說,卻是一個久違卻又非常經典的登山步道路線。在民國60~70年代,溪阿縱走(或稱阿溪縱走)可以說是一條非常熱門的路線,往往一推出名額立即秒殺,搶手程度可能不輸搶演唱會門票。即使這麼多年以後,提起溪阿縱走依然能勾起曾走過的人最難忘的回憶。

明隧道
▲明隧道附近的景色壯麗。(圖/林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處

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溪阿縱走路線介紹

溪阿縱走or阿溪縱走?

溪阿縱走的名稱由來,是此條路線以起點與終點分別為杉林溪與阿里山而得名,而依照出發的起訖點不同,可以分為「溪阿縱走」及「阿溪縱走」,若是要在網路上搜尋此路線,用溪阿縱走或阿溪縱走都可以找得到相關介紹。(為了方便說明整條路線,以下都會以「溪阿縱走」來稱呼此條路線。)

溪阿縱走
▲溪阿縱走路線風景優美如畫。(圖/Shutterstock)

一般來說,若要走完整條路線,大約需要安排三天三夜時間上會比較充裕,而以路線的難易度來分,通常會建議從阿里山走至杉林溪這條路線為主,在難度上會比從杉林溪走到阿里山容易許多。

而常聽到人家說的眠月線,則是在此條路線會行經的部分路段,目前也有許多人選擇只走到眠月線路段拍照就往回走,單趟路程約需六個多小時。

溪阿縱走
▲溪阿縱走會途經不少隧道與橋樑。(圖/Shutterstock)

溪阿縱走目前可以走嗎?

此條路線自民國85年經賀伯颱風的強風豪雨侵襲下,不少路徑被沖毀,後又因921大地震及八八風災,造成沿線多處路基崩塌損毀,為了安全起見,主管機關內政部警政署已於民國102年起已停發入山證。民國109年2月已重新公告解除管制,目前進入阿里山部分地區還是需要申請入山許可證喔!

警政署公告
▲109年2月已公告解除阿里山鄉山地管制區。(圖/內政部警政署

眠月線入山申請方式

除了前面提到的入山許可證之外,還需注意一件事,那就是眠月線區域屬於林務局管轄的自然保護區域-台灣一葉蘭保護區,所以不管是要走完整個溪阿縱走路線或是只想進入眠月線拍照,都需要事先申請喔!

目前台灣一葉蘭保護區的管制人數為每日500人,需於出發日的前5~60日前申請,可開放的項目為:1.原住民族為傳統文化、祭儀之需要;2.研究機構或大專院校為學術研究之需要;3.民眾為環境教育之需要;4.其他經主管機關認可之特殊需要。

眠月線
▲眠月線區域屬於自然保護區域,進入前需要申請。(圖/Shutterstock)

阿里山的交通資訊

【自行開車】

1.由國道3號(南二高)中埔交流道下後接臺18線省道(阿里山公路)至阿里山國家森林遊樂區(88.2K處)。

2.由國道1號(中山高)嘉義交流道下後接臺18線省道(阿里山公路)至阿里山國家森林遊樂區(88.2K處)。

【大眾運輸】

1.火車:搭乘火車至嘉義火車站,出站後於阿里山林業鐵路售票窗口購票:本線、神木線、沼平線及祝山線,再進站前往林鐵月台搭車。林鐵暫未全線通車,旅客在奮起湖車站下車轉搭公車方能上阿里山。(林鐵本線林鐵支線

2.公車:嘉義縣公車[嘉義⇆阿里山]、[嘉義⇆奮起湖]、[嘉義高鐵⇆阿里山]、[嘉義高鐵⇆奮起湖]、﹝奮起湖⇆阿里山﹞

3.員林客運:員林客運[日月潭⇆阿里山]6739線

4.國光客運:國光客運[臺北轉運站⇆阿里山]1835線

阿里山
▲阿里山的風景宜人,深受山友們的喜愛。(圖/Shutterstock)

溪阿縱走完整路線

溪阿縱走行程安排

前面有說到「溪阿縱走」是以阿里山至杉林溪此條路段為主,而原先的部分路段因自然災害而被阻斷,現在重新開放的溪阿縱走路線又被稱為新溪阿縱走。

主要的路線會從:阿里山出發→沼平車站→明隧道→塔山車站(只剩月台)→眠月車站(廢棄)→石猴車站(廢棄)→松山 2551m→眠月神木4100年–>水漾森林→亞杉坪林道→杉林溪。

若想完整走完整條溪阿縱走路線,會需要露營兩個晚上,大部分的人會選擇在石猴車站和水漾森林露營,這兩個地方有比較大的空地可以進行休整。

阿里山國家森林遊樂區導覽圖
▲阿里山國家森林遊樂區導覽圖。(圖/林務局台灣山林悠遊網

若只想走很受歡迎的眠月線,可以直接從沼平車站出發→明隧道→塔山車站(只剩月台,可搭營)→眠月車站(廢棄)→石猴車站(廢棄)→返回。而從明隧道開始一直到石猴車站這段路程因受損較嚴重,因此行經時要特別小心。

眠月線崩壁
▲眠月線崩壁,目前已有善心山友搭置簡單的棧道。(圖/林務局台灣山林悠遊網

溪阿縱走景點

明隧道

眠月線除了風景優美之外,它還有個特色,就是整條路線中會有許多隧道跟鐵軌橋。若以阿里山新站至石猴站來計算,整個路線長度約9.26公里,就有約二十四座的橋樑和十二個隧道,其中隧道的長度有的長達數百公尺、有的走幾步路即可通過。

明隧道
▲天氣好的時候,從明隧道可以看到湛藍的天空與遠處的山景。(圖/林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處
眠月線隧道
▲此條路線有不少路段與隧道已崩塌。(圖/Shutterstock)

眠月線鐵軌橋

除此之外,眠月線的鐵軌橋也是一大特點,相信有不少人都是被它的美照而吸引。

眠月線鐵軌橋
▲眠月線的鐵軌橋有著原始的廢棄美。(圖/奧丁丁體驗

走在鐵軌橋上時一定要特別小心,因為這條已廢棄的鐵軌因荒廢已久,鐵軌與枕木上都有許多濕滑的苔蘚,鐵軌與木條也有風化與蝕朽的狀況,加上鐵軌橋的枕木空隙很大,且不少路段都是懸空搭建、無可扶之處,走在上面膽子一定要有點大顆。

建議大家在走鐵軌橋時最好避開鐵軌的部分,選擇枕木跟鐵軌底下的水泥樑,會比鐵軌好走一點也比較不容易滑倒,當然,最重要的還是要集中注意力在步伐上,畢竟安全第一。

眠月線鐵軌橋
▲走在眠月線鐵軌橋上要特別注意步伐與安全。(圖/Shutterstock)

石猴車站

眠月線上另一個著名的景點就是石猴岩和已經廢棄的石猴車站。走到此段時可以先走去看石猴岩,以前的石猴可以看到完整的猴子形狀,但因為地震的關係石猴被斷頭,目前只能看到石猴殘存的身體部分。

接著會走到已經廢棄的石猴車站,石猴車站的木屋已傾斜,旁邊可以看到遺留下來的廁所,因為車站木屋已年久失修,不建議大家在這裡停留太久跟露營喔!

石猴車站
▲已廢棄的石猴車站。(圖/奧丁丁體驗

眠月神木

攀上松山後會途經眠月神木,這一棵紅檜木的樹齡已有4100年,在林務局發佈的台灣十大神木排行中排名第4,可以說是非常值得拍照留念的景點之一。

眠月神木
▲眠月神木已有4100年的樹齡。(圖/Shutterstock)

水漾森林

距離眠月神木不遠的水漾森林是近年非常夯的景點之一,這座位於阿里山內的湖是因921大地震後石鼓盤溪上游河道受阻而形成的堰塞湖,四周的杉木因長期泡水,群體凋零的姿態在水中倒映出凋亡之美,而被稱之為「水漾森林」。第二晚若是要安排露營,很多人都會選擇在此搭營!

水漾森林
▲可在水漾森林停留一晚。(圖/奧丁丁體驗

ღ推薦行程ღ

 

溪阿縱走這條路線有一定的安全顧慮,因此若是想挑戰走完全程,比較推薦的方式是由專業的嚮導帶領入山,跟隨著嚮導的帶領可以更安全又全面的走完整條路線,又能認識各景點的特色與故事。希望大家都能達成挑戰溪阿縱走這個目標喔!

▲溪阿縱走沿途可以看到壯麗的景觀。(圖/Shutterstock)

ღ阿里山還能這樣玩ღ

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