為了避免清淤車輛行經市區，增加壅塞及加重道路負荷，石門水庫阿姆坪防淤隧道工程計畫中，行政院核定增設下游清淤輸送路線，未來行駛可避開市區，載運土方時間、距離也縮短，降低對環境品質衝擊。
（李明朝報導）為了延長石門水庫壽命，讓進砂量及排砂量平衡，北水局正在著手進行石門水庫阿姆坪防淤隧道工程，隧道全長3,702公尺，已完成約65% (2,400公尺)，預估110年完成後，可以提高水庫排淤能力每年64萬立方公尺。
為了避免清淤車輛行經市區造成壅塞、道路負荷等情況，行政院核定增設下游清淤輸送路線，水利署副署長王藝峰說，新增辦理大嵙崁清淤輸送系統工程，是從石門水庫後池堰，沿著大漢溪左岸連接至大溪既有水防道路，可提供石門水庫清淤車輛通行，減少清淤運輸距離及時間，有助於淤積土方去化及恢復水庫庫容。
修正後，總工程經費來到67.96億元，可併同提升大溪及三坑地區公路服務水準，兼顧桃園市民用水及通行需求。
王藝峰進一步表示，配合新增清淤輸送系統工程，行政院也同意1.73億元經費，由台電公司一併辦理瑞興國宅上方穿越高壓電纜遷移工程，解除當地住民困擾問題，同時改善大漢溪水岸景觀。
（照片北水局提供）
