台鐵普悠瑪號列車，前(2018)年10月21日在宜蘭蘇澳發生嚴重出軌意外，造成18死、近3百人輕重傷，數百個家庭破碎。
事過一年半，「國家運輸安全調查委員會」今天(21號)公布事實資料報告，初步認定列車出軌前的車速達140公里，「司機忙排除故障忘減速，未操作煞車」，出軌和翻覆幾乎是同時的。
行政院調查普悠瑪翻覆事故，將主要肇因指向超速及關閉ATP，因駕駛和部分罹難家屬不服，運安會去(2019)年9月啟動調查。
運安會今天(4/21)公布事實資料報告，初步認定列車出軌前，列車控制監視系統（TCMS）記錄車速為140公里/時，電門把手位置顯示速度140公里，出軌前1秒才意識到並嘗試將速度拉至0，但已來不及，且煞車把手位置為0，顯示並未操作剎車，最終釀成列車出軌。
運安會鐵道專業小組專委李鋼表示，司機員尤振仲一邊開車，一邊排除故障，沒有注意到列車速度很快，當中曾向調度員表示想要換車，兩邊卻雞同鴨講，到了過彎的部分，由於當時ATP沒有運作，導致傾斜系統無法知道要過彎，才導致傾斜系統運作變慢。
李鋼表示，列車翻覆前幾秒速度仍維持140公里，到了翻車最後一刻，尤振仲去拉下電門把手，試圖排除故障，卻沒有減速煞車，導致列車還沒進入最彎道的地方，右側車輪就浮起翻覆，「出軌和翻覆幾乎是同時的」。
