圖說:高市觀光公協會建議取消小港機場宵禁，提供廉航起降的誘因。（記者孫立珍攝）
欣傳媒 | 記者孫立珍／高雄報導
日韓及大陸廉價航空去年底聯袂飛來高雄，帶動新一波觀光旅遊熱潮，國內的華航及復興航空並預計加入廉航市場，立委李昆澤與高雄觀光公協會因此發聲，希望國籍廉航能以高雄為基地，並提高高雄機場兩岸直航班機配額及增加新航點，增加高雄直飛北京、深圳、天津、廈門等熱門航點航班。
立委李昆澤與高雄觀光旅館公協會今（26）日於小港國際機場進行「高雄國際機場發展廉價航空基地及機場設施改善」考察，並與交通部民航局長沈啟等官員舉辦座談，高雄市政府觀光局長許傳盛亦受邀出席。
自去年10月起，包括春秋、吉祥、釜山、樂桃等廉價航空陸續開闢高雄航線，不過立委李昆澤表示，廉航市場只佔高雄航空市場的0.5％，隨著下半年度華航「虎航」及復興航空「威航」將投入廉航市場，透過民航局的鼓勵，希望小港機場成為廉航基地，尤其是國籍虎航及威航廉航。民航局並應編列1,500萬元與高雄市政府共同就小港機場及周邊地區進行整體開發規劃。
觀光局長許傳盛亦表示，各家廉航公司希望在高雄設立廉航專屬航廈。高雄市旅館公會理事長劉坤福則建議小港機場可以解除現有晚上12時起至隔日6時的宵禁，提高廉航起降高雄的誘因。
在兩岸航班部分，立委李昆澤建議提高高雄機場兩岸直航班機配額及增加新航點，並增加高雄直飛北京、深圳、天津、廈門等熱門航點航班。高雄市旅行公會理事長沈本立也說，目前西北、東北及絲路行程廣獲消費者歡迎，但是航空公司卻不願飛。尤其有些小型航空公司在小港機場沒有櫃台辦理報到，造成旅客嚴重不便。
民航局長沈啟回應表示，同意在桃園、松山以外之機場發展國內廉航基地的策略，將會努力讓兩家國籍廉航以高雄機場為基地，並允諾在104年編列1500萬元辦理高雄機場暨周邊地區發展整體規劃。至於增加高雄的兩岸直航航班，沈啟亦表示，將持續向陸方爭取增班、增點，尤其是熱門航點。
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