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安全再升級 20.5年式Ford Focus進化登場

Goo2手車訊
安全再升級 20.5年式Ford Focus進化登場
全新第四代Ford Focus自2019年上市以來,不僅以強勢頂尖的先進安全科技Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技系統席捲車壇,為中型房車的安全輔助層級寫下新頁,更領先同級國產車款,搭載與進口豪華品牌平起平坐的Level 2自動駕駛科技,為國內買家提供物超所值的購車選擇。日前福特六和趁勢推出20.5年式Ford Focus,不僅全車系配備有感加碼,更回應消費者購買需求,將Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技延伸搭載至更多車型上,帶來滴水不漏的安全防護。
 
配備滿載更添性價比

全新Ford Focus在新世代家族設計語彙的引領下,盡顯歐系房車的前衛流線身形。有別於五門掀背款的活潑動感,四門款Focus在相同的C2模組化平台架構之下,除坐擁2,700mm的超長軸距外,更具備511公升的超大行李廂空間;4,647mm的車身長度,比起五門款Focus長上269mm,展現媲美大型房車的從容氣度,同時造就僅0.25Cd的優異風阻係數,在減少高速行駛風切噪音之餘,進一步提高車輛節能表現。


Focus EcoBoost®182 17TSR標配LED頭燈、17吋鋁圈及側窗框鍍鉻飾條,整體配置相當豪華。​
 
本次試駕的兩部四門款Ford Focus,分別為20.5年式Focus EcoBoost®182佛心版及Focus EcoBoost®182 17TSR版本。以Focus EcoBoost®182佛心版為例,雖是取代原本中階定位的時尚型,售價也較時尚型略高3.1萬來到79.9萬元,但最大的差別在於追加價值超過10萬元的Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助配備。至於頂規的Focus EcoBoost®182 17TSR版,則是調漲1.1萬為88.9萬元;不過在20.5年式新車上新增了iACC智慧型定速巡航調節、ISA智慧型限速輔助、駕駛座8向電動座椅與後座軟質門板等配備,不論在駕駛便利性或乘坐舒適度上皆有所提昇。
 

新世代座艙大幅減少實體按鍵數量,整體鋪陳簡潔不失質感。​


駕駛座8向電動調整座椅,長途行車乘坐更舒適。


B&O環繞音響採9支揚聲器配置,另備有1支行李廂重低音,音場有感提昇。

以Focus EcoBoost®182佛心版來說,舉凡電子恆溫空調系統、真皮包覆三輻式多功能方向盤、真皮包覆排檔桿、歐風皮質座椅、後座Type A/Type C雙充電孔、8吋全彩LCD觸控螢幕、SYNC®2.5娛樂通訊整合系統(支援Apple CarPlay及Android Auto)、光感應自動啓閉頭燈、方向盤換檔撥片與EPB按鍵式電子手煞車(附Auto Hold)等都已納入標配之列,相信已可滿足多數買家之用車所需,再加上不到8字頭的售價,絕對是物超所值。至於頂級的Focus EcoBoost®182 17TSR版,更追加有:炫銀型水箱護罩、LED頭燈、LED尾燈、側窗框鍍鉻飾條、雨滴感應式自動雨刷、雙區恆溫空調、Keyless車門啓閉、Ford Power引擎啟動鍵、B&O重低音環艙音響、HUD抬頭顯示器、自動防眩車內後視鏡與Qi無線充電;此外,輪圈部份也升級至17吋,娛樂通訊整合系統亦採SYNC®3附原廠中文衛星導航與可中文聲控規格,展現旗艦車款的滿配氣勢。
 

2,700mm軸距營造出媲美大型房車的後座空間。


全車系標配後座Type A/Type C雙充電孔,方便乘客為3C用品充電。


511公升超大行李廂,必要時還可將後座40/60分離傾倒,更添機能性。

七字頭就有Level 2自駕科技

本次20.5年式Ford Focus最有感的變革,在於不論是四門或五門車型的中階版本(四門為EcoBoost®182佛心版;五門則為EcoBoost®182時尚版),都標配有Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統,是同級車中唯一達到美國汽車工程師協會(SAE)所定義之Level 2自動駕駛規範。所謂Level 2自動駕駛,除了要有全速域皆可作動之ACC Stop & Go主動式定速巡航調節系統外,更須包含能偵測道路兩側標線、讓車輛可維持於車道中央行駛的LCA車道導正輔助功能,才能真正降低駕駛人的行車負擔。目前坊間不少車款也具備類似的自動駕駛輔助,不過絕大多數皆有作動的時速下限——有的是ACC無法對應塞車停停走走的路況(僅支援中高速定速巡航),有的則是僅配備車道維持輔助功能、無法將車輛一直保持在車道中間,而這些都不能算是真正的Level 2自動駕駛輔助。因此,售價79.9萬元的Focus EcoBoost®182佛心版可說是市面上唯一一款不到80萬元、又標配Level 2自動駕駛科技的車型,讓預算有限但又注重行車安全的消費者,也能享受到最新穎的駕駛輔助科技!


HUD抬頭顯示器提供多樣化行車資訊,有效提昇駕駛安全。
 

Focus EcoBoost®182佛心版及頂規17TSR標配Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統,具備Level 2自動駕駛輔助能力。

至於同步推出的20.5年式Focus EcoBoost®182 17TSR車型,更將ACC主動式定速巡航調節系統升級為iACC智慧型定速巡航調節系統。兩套系統最大差異在於後者可藉由TSR道路標誌識別輔助系統及導航圖資來獲取該路段的速限資訊,並在行進間主動調整ACC車速設定,且能先行輸入容差值(-30~+30km/h),以貼近實際使用需求。舉例來說,若駕駛人先行輸入了「+15km/h」的容差值,而當車上的TSR系統讀取到此路段的最高速限為80km/h,此時ACC就會自動設定為95km/h;若道路速限提高至90km/h時,ACC也會立刻自動調整到105km/h,有助於駕駛人跟上車流。當然,駕駛人仍能隨時自行調整車速設定,以滿足變化多端的路況。


iACC智慧型定速巡航調節系統可預先調整容差值,讓主動定速使用起來更方便。
 
至於另一套ISA智慧型限速輔助系統,也是20.5年式Focus EcoBoost®182佛心版及Focus EcoBoost®182 17TSR之新增配備。ISA同樣建構於TSR道路標誌識別輔助系統之上,駕駛人在開啟LIM限速系統後,車輛就可藉由TSR所讀取到的路標速限即時調整設定值(容差值0~+10km/h),確保車輛隨時符合速限規範。雖然對多數駕駛人而言,LIM限速系統的使用頻率可能沒有ACC來得那麼高,但在車流量較大或交通繁忙之際,LIM限速系統其實更為順手好用,同樣也能達到避免超速之功效。搭配原本就已納入兩車標配之列的PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統(附行人/車輛/自行車手偵測)、ESA閃避轉向輔助系統、BLIS視覺盲點偵測系統、CTA倒車來車警示系統、LDW車輛偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統及駕駛疲勞警示系統,更有助於保障駕駛人和全車乘客的行車安全,每次出遊讓人更放心。

在車流繁忙路段啟用LIM限速系統,同樣有助於降低駕駛疲勞,無須時時留意是否超速。 

高性能更是高節能

除了大幅領先競爭對手的主被動安全防護,全新Ford Focus還是同級唯一採用八速手自排變速系統者;其VDE汽缸間歇技術,可於14毫秒內由三缸運作切換至兩缸運作,搭配雙噴油系統技術,在低轉速低負荷時採用歧管噴射以提高燃油效率,高轉速大負荷時則改以缸內直噴為主,進而達到能源局平均最佳17.6km/L的一級油耗表現。雖然排氣量只有1.5L,但卻擁有高達182ps的最大馬力輸出,並可於1,600轉時釋出24.5公斤米之扭力峰值,在低轉速時就具有充沛爆發力,搭配一鍵切換的三種駕馭模式(標準/省油/運動),隨時滿足駕駛人的操控與性能所需。尤其在切入運動模式後大腳油門衝刺,傳入車室內的澎湃引擎聲浪更是不絕於耳,很難想像這是一部只有三個汽缸、排氣量僅1.5L的四門房車!


全新1.5L高性能渦輪引擎,提供182ps/24.5公斤米動力輸出,並具備一級能源效率等級認證。


同級唯一E-Shifter旋鈕式八速手自排變速箱,搭配換檔撥片更添駕駛樂趣。


一鍵可切換三種駕馭模式(標準/省油/運動),隨時滿足駕駛人操控所需。
 
車長近4.7米的四門款Ford Focus,因車尾多了一截行李廂所致,整體駕馭感受有別於五門版本的靈巧俐落,反而更添幾分沈穩魅力,展現不亞於自家進口大型房車Ford Mondeo的行路品質。之所以能有如此表現,主要是Ford Focus所採用的新世代C2模組化底盤和車身部份皆導入更高比例的高剛性鋼材,其中包含33%的航太級硼鋼材質,讓車體結構在減重16公斤的同時,更提昇了20%的抗扭曲強度,帶來極為出色的駕駛回饋與體驗。無論是高速馳騁或穿梭彎道,駕駛人都能輕易感受到全新Ford Focus在各方面的精進與不同。不過別忘了,它也是一部擁有Level 2自駕科技、具備優異防護性能的移動堡壘,更適合做為通勤代步及滿載全家歡樂之用。用它來守護一家人的行車安全,絕對是不二之選!
 

20.5年式Ford Focus配備更齊、戰力更強,近期有意入主中型房車的買家可別錯過!
 
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