圖說:行政院觀光發展推動委員會,已達成共初共識,預計郵輪免簽,最遲在今年下半年即可啟動。(欣傳資料照片)
欣傳媒 | 記者蕭介雲/台北報導
台灣和香港合作「亞洲郵輪專案」,並且要串連其他地區港口,郵輪、旅行業界詢問熱烈,但也反應成功的關鍵「還是在免簽」,觀光局之前在提報行政院觀光發展推動委員會,已達成共初共識,預計,最遲在今年下半年即可啟動。
由於郵輪是亞洲新興旅遊模式,多在船上進行娛樂活動,抵達港口下岸時間較短,如果還要很麻煩的辦簽證,或是前、後國家地區的港口都不必辦,只要台灣要辦,官員說「這樣是要如何發展的起來?」
「必須要以全新的思維來發展,」相關官員指出,現在全亞洲都在集客、搶客,全球郵輪重心也逐漸轉移過來,台灣起步本來就比較慢,更沒有磋跎的本錢,事實上,郵輪遊客的管制非嚴謹,很多國家都給予24、36小時免簽,「我們一定要加快腳步」。
根據統計,日本開放泰國遊客免簽,市場立即急速成長1倍多,官員表示,東南亞不是只有勞工而已,更有許多中、高端和新富客源,有能力搭乘郵輪旅遊,也不必擔心滯留等問題。
在政觀推會議中,外交部、移民署、觀光局等單位,已經就此達成初步共識,希望年中或下半年,新措施就能正式上路。
相較於北美市場郵輪市場滲透率為3.2%,在亞洲僅佔旅遊的0.05%,未來極具發展潛力,政府正全力朝向高品質服務推動,爭取兩岸航運政策鬆綁,以吸引更多郵輪業者來臺。
國際定期郵輪協會(CLIA)報告顯示,臺灣所在的西太平洋,為近幾年成長最快的郵輪市場,年成長平均達8~9% ,預估2015年,亞洲每年將有700萬郵輪乘客。
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